Der Porsche 911 wird meist mit kurvigen Landstraßen, luftgekühltem Motorsound und sportlicher Fahrdynamik auf Asphalt verbunden. Doch es gibt eine deutlich seltenere und kompromisslosere Interpretation des klassischen Elfers: den sogenannten „Safari-Porsche“. Inspiriert von den legendären Rallye- und Offroad-Einsätzen der Marke – von der East African Safari Rallye der 1970er Jahre bis hin zu den Paris-Dakar-Fahrzeugen der 1980er – verbindet ein Safari-911 klassische Porsche-DNA mit echter Abenteuerfähigkeit. Höheres Fahrwerk, Offroad-Bereifung, verstärkter Unterboden und funktionale Motorsportdetails verwandeln den 911 dabei in ein Fahrzeug, das weit über gewöhnliche Straßenfahrzeuge hinausgeht.
Der hier angebotene Porsche 964 Safari ist ein außergewöhnlich hochwertig aufgebautes Einzelstück, das seit 2019 konsequent entwickelt und in Norwegen aufgebaut wurde. Basis ist ein Porsche 964 Carrera 4 aus dem Modelljahr 1989, der optisch auf die seltene 911 SCRS Rallye-Optik umgebaut wurde. Sämtliche Karosseriearbeiten inklusive der Verbreiterungen wurden fachgerecht in Stahl mit originalen Porsche-Teilen ausgeführt – keine einfachen GFK-Anbauteile, sondern sehr hochwertig und nachhaltig aufgebaut für die Beanspruchungen einer Safari. Der Porsche 964 Safari wurde sowohl in der norwegischen Bergwelt als auch in den Alpen intensiv getestet und kontinuierlich weiterentwickelt. Dabei entstand kein reines Showcar, sondern ein voll funktionsfähiger und durchdachter Safari-911 mit echter Langstrecken- und Abenteuerkompetenz.
Technisch wurde der Wagen konsequent auf Fahrbarkeit und Robustheit ausgelegt. Der überarbeitete 3,8-Liter-Motor wurde speziell auf hohes Drehmoment und gute Fahrbarkeit abgestimmt und harmoniert perfekt mit dem seltenen, speziell aufgebauten RUF 6-Gang-Getriebe mit sperrbaren Differenzialen. Das speziell für diesen Porsche 964 Safari entwickelte Fahrwerk mit angepasster Radaufhängung sorgt für hohe Stabilität und überraschend präzises Fahrverhalten – sowohl auf schlechten Straßen als auch abseits befestigter Wege. Über die Jahre wurde das Fahrzeug kontinuierlich optimiert: Unterfahrschutz, Fahrwerksabstimmung, Dachträgersystem und Lichtanlage wurden mehrfach weiterentwickelt und an reale Einsätze angepasst.
Zu den zahlreichen besonderen Ausstattungsmerkmalen gehören unter anderem: 16-Zoll Fuchs-Style Felgen mit All-Terrain-Bereifung, Elektrische Frontseilwinde (unsichtbar hinter dem Kennzeichen), Originales Porsche-Anhängerkupplungssystem, PCCM+ Navigationssystem inkl. Apple CarPlay, Webasto-Benzinstandheizung, Maßgefertigter Dachträger mit Reserverad, Recaro-Ledersitze, Stilo-Intercom-System, Halbkäfig, Cargraphic-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung, RS-Türverkleidungen, Maßgefertigter Zusatzscheinwerfer-Pod auf der Fronthaube usw.
Besonders hervorzuheben ist, dass sämtliche Umbauten abgenommen und in den norwegischen Fahrzeugpapieren eingetragen wurden. Darüber hinaus ist das Fahrzeug durch verschiedene internationale Magazine und Medienberichte bekannt geworden und der Safari-Umbau wurde unter anderem in „911 & Porsche World“ sowie „Classic Porsche“ vorgestellt.
Dieser Porsche 964 Safari ist kein gewöhnlicher Umbau, sondern ein außergewöhnlich durchdachtes und professionell entwickeltes Abenteuerfahrzeug mit echter Persönlichkeit, hoher Alltagstauglichkeit und enormem Aufmerksamkeitsfaktor – bereit für lange Reisen, alpine Passstraßen und Straßen, die normale Sportwagen niemals erreichen würden.
Porsche 964 Safari Daten
- Baujahr: 1989
- Modell: Porsche 911 (964) Carrera 4 Safari
- Karosserie: Coupé, Umbau auf 911 SCRS Safari-Optik
- Basisfahrzeug: Porsche 964 Carrera 4
- Laufleistung seit Nullstellung: ca. 52.500 km
- Motor: 3,8-Liter luftgekühlter Boxer, abgestimmt auf hohes Drehmoment
- Getriebe: Speziell aufgebautes RUF 6-Gang-Schaltgetriebe mit sperrbaren Differenzialen
- Antrieb: Allradantrieb
- Fahrwerk: Speziell entwickeltes Safari-/Rallyefahrwerk mit angepasster Radaufhängung
- Karosserieumbau: Komplett in Stahl mit originalen Porsche-Teilen verbreitert
- Außenfarbe: Silber Metallic
- Innenausstattung: Recaro Ledersitze, RS-Türverkleidungen, Halbkäfig, Stilo Intercom
- Felgen/Reifen: 16” Fuchs-Style Felgen mit 215/65 R16 All-Terrain-Bereifung
- Sonstige Ausstattung:
- PCCM+ Navigationssystem inkl. Apple CarPlay
- Webasto Benzin-Standheizung
- Elektrische Seilwinde (verdeckt montiert)
- Dachträger mit Reserverad
- Zusatzscheinwerfer-Pod auf der Fronthaube
- Cargraphic Sportabgasanlage mit Klappensteuerung
- Anhängerkupplung
- Zulassung: Umbauten offiziell eingetragen und genehmigt
- Historie: Umfangreiche Entwicklungs- und Testphase seit 2019, bekannt aus internationalen Porsche-Magazinen und Medienberichten
Fahrzeugstandort
Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.
Preis
Der Verkaufspreis beträgt: 2.800.000 NOK (260.253 EUR bei 10,76:1) ab Norwegen. Gerne sind wir bei der Zollabwicklung / Einfuhr in der EU und weltweit behilflich.
Über unser Automobiles Netzwerk in Norwegen
Über Jahre hinweg pflegen wir ein ausgeprägtes norwegisches Netzwerk von BMW und Porsche Experten aus dem Porsche Classic Center Umfeld. Ebenso beliefern wir unsere norwegischen Partner permanent mit Teilen und Fahrzeugen. Über unsere gefestigten Import- und Export-Strukturen verkaufen wir im Auftrag Fahrzeuge aus Norwegen an Kunden aus der ganzen Welt. Bei Bedarf sind wir bei Zollthemen und der Lieferung weltweit behilflich. Sprechen Sie uns gerne an.
