Die Faszination BMW Z3 GT3
Der BMW Z4 GT3 zählt bis heute zu den faszinierendsten und emotionalsten GT3-Fahrzeugen seiner Ära. Entwickelt von BMW Motorsport auf Basis des E89 Z4 und homologiert ab der Saison 2010, kombinierte der Z4 GT3 klassische BMW-Motorsportgene mit kompromisslosem Kundensport-Know-how. Herzstück des Fahrzeugs ist der legendäre frei saugende P65-V8-Motor, ab 2010 in der finalen 4,4-Liter-Ausbaustufe mit rund 515 PS eingesetzt – gekoppelt an ein sequenzielles 6-Gang-Renngetriebe und eine hochentwickelte GT3-Aerodynamik. Mit seinem charakteristischen V8-Sound, dem kurzen Radstand und der aggressiven Fahrdynamik entwickelte sich der Z4 GT3 schnell zu einem Publikumsliebling im internationalen GT-Sport.
Der BMW Z4 GT3 war weltweit in den bedeutendsten GT-Serien vertreten: Blancpain Endurance Series, FIA GT1 World Championship, FIA GT Series, ADAC GT Masters, VLN/NLS, 24h Nürburgring, British GT Championship, Super GT Japan sowie zahlreiche nationale GT-Meisterschaften. Teams wie Schubert Motorsport, Marc VDS, Vita4One Racing und BMW Motorsport selbst erzielten mit dem Fahrzeug internationale Erfolge – darunter Podiumsplätze in Monza, Silverstone, Spa-Francorchamps und auf der Nürburgring-Nordschleife. Bis heute besitzt der Z4 GT3 Kultstatus bei den GT3-Liebhabern.
Auch weit über seine ursprüngliche Homologationszeit hinaus bleibt der BMW Z4 GT3 motorsportlich relevant. Durch moderne Historic- und Legends-Serien erleben die Fahrzeuge aktuell ein starkes Revival. Besonders in Großbritannien erfreuen sich frühe GT3-Fahrzeuge wachsender Beliebtheit – unter anderem in der „GT3 Legends“-Serie von Motor Racing Legends, in der ikonische Fahrzeuge wie Ferrari 458 GT3, Mercedes SLS GT3 und BMW Z4 GT3 erneut eingesetzt werden. Parallel dazu tauchen Z4 GT3 weiterhin bei Nordschleifen-Events, Historic-Festivals sowie GT-Winter-Serien auf und begeistern Fahrer wie Zuschauer gleichermaßen mit ihrem unverwechselbaren Charakter und Sound.
BMW Z4 GT3 – Chassis Nummer 1033
Zum Verkauf steht ein originaler BMW Z4 GT3 E89 mit der Fahrgestellnummer 1033. Das Fahrzeug wurde 2011 aufgebaut und im internationalen GT-Sport eingesetzt. Die Einsatzhistorie ist außergewöhnlich umfangreich dokumentiert und umfasst originale SRO Technical Passports, DMSB-Wagenpässe, technische Abnahmen, Event-Checks sowie periodische Scrutineering-Einträge. Bekannte Startnummern sind die Nummern 26 und 66.
Besonders hervorzuheben ist der außergewöhnlich gute Zustand der Karosserie. Die Karosserie wurde vollständig abgebeizt, anschließend KTL-beschichtet und professionell neu lackiert. Entsprechend präsentiert sich die Basis substanzstark, sauber und langfristig konserviert – ein enorm wichtiger Punkt bei ehemaligen GT3-Rennfahrzeugen dieser Generation.
Nachvollziehbare Historie
2012
Paul Ricard
- dokumentierter Blancpain-/GT-Einsatz
- Restriktor- und BOP-Einträge vorhanden
- dokumentierte Fahrzeugabnahme
Spa-Francorchamps
- dokumentierte technische Checks
- Scrutineering-Einträge vorhanden
- Einsatz innerhalb der damaligen Blancpain-Endurance-Ära
Nürburgring
- dokumentierte technische Checks
- DMSB-Einträge vorhanden
- Nordschleifen-/Langstreckeneinsatz dokumentiert
Navarra
- dokumentierter Einsatz September 2012
- technische Remarks und Restriktor-Einträge vorhanden
DMSB Grundabnahme
- Olpe, 08.05.2012
- DMSB Wagenpass-Erstellung
- Fahrzeug als BMW Z4 GT3 E89 / GT3-023 eingetragen
2013
Monza
- dokumentierter Event-Check
- technische Scrutineering-Einträge vorhanden
Silverstone
- dokumentierter Blancpain-Endurance-Einsatz
- BOP-/Gewichtseinträge vorhanden
Paul Ricard
- dokumentierte technische Kontrolle
- Einsatz in GT3-Konfiguration
Nürburgring
- dokumentierte DMSB-/GT-Einsätze
Navarra
- dokumentierte technische Checks
- Fahrhöhen-, Gewicht- und Ballastdaten eingetragen
2014 sollte das der GT3 in Bathurst eingesetzt werden, dazu kam es aber nicht mehr. 2018 wurde das Fahrzeug noch einmal in Dänemark eingesetzt, 2018 ist es zu KK Automobile gegangen und 2023 wurde es an einen privaten Sammler im aktuellen Zustand verkauf.
Weitere dokumentierte Wettbewerbs- und Geräuschabnahmen
Im DMSB-Wagenpass zusätzlich eingetragen:
- ADAC GT Masters
- Sachsenring
- Nürburgring
- Red Bull Ring
- weitere periodische Motorsport-Abnahmen und technische Kontrollen
Technische Details BMW Z4 GT3 1033
- Motor 2014, ca. 8.000 km
- Getriebe 2014, ca. 8.000 km
- Differential 2011, 0 km nach Revision
- Pedale 2011
- Fahrwerk Oehlins sollte revidiert werden
- Es wurden viele Neuteile verbaut, wie z.B. Radträger, Endurance Bremssättel usw.
Durch die außergewöhnlich umfangreiche Dokumentation, die originale Rennhistorie, die bekannte Vita4One-/Bartels-Historie sowie den sehr guten Karosseriezustand stellt dieses Fahrzeug eine seltene Gelegenheit dar, einen originalen BMW Z4 GT3 aus der Hochphase der internationalen GT3-Ära zu erwerben.
Preis
Der Verkaufspreis beträgt 349.000 EUR, MwSt. nicht ausweisbar nach §25a (Differenzbesteuerung). Weltweiter Versand ist möglich. Optional kann das Pit-Equipment für 10.000 EUR zzgl. MwSt. erworben werden.
Es kann noch ein zusätzliches Ersatzteilepaket für 119.500 EUR zzgl. MwSt. erworben werden. Der Neupreis bei BMW Motorsport liegt bei ca. 150.000 EUR.
