1978 Porsche 911 RUF SCR 3,2l

Nur wenige Fahrzeuge vereinen die Geschichte zweier deutscher Automobilikonen so überzeugend wie ein zeitgenössisch von RUF Automobile aufgebauter Porsche 911 SCR. Während Porsche den legendären 911 SC als robusten und alltagstauglichen Sportwagen entwickelte, schuf RUF in Pfaffenhausen daraus ein deutlich leistungsstärkeres und fahrdynamisch geschärftes Fahrzeug, das heute weltweit zu den begehrtesten klassischen Porsche-Umbauten zählt.

Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um einen Porsche 911 SC des Modelljahres 1978, der ursprünglich über die MAHAG München in der seltenen Farbe Indischrot (G8G8) ausgeliefert wurde. Die originale Porsche-Auslieferungsinformation bestätigt den damaligen Werkszustand mit schwarzer Kunstlederausstattung, den charakteristischen Sitzmittelbahnen im Schottenkaro, schwarzem Dachhimmel sowie weiteren werksseitigen Ausstattungsmerkmalen. Besonders erfreulich ist, dass der Wagen bis heute genau diesen klassischen Charakter bewahrt hat.

Seinen eigentlichen besonderen Stellenwert erhielt dieses Fahrzeug jedoch einige Jahre später durch den Umbau bei RUF Automobile. Bereits Ende der 1980er Jahre investierte der damalige Besitzer erhebliche Summen in einen umfassenden SCR-Umbau in Pfaffenhausen. Die vorliegenden Originalrechnungen dokumentieren nicht nur den Einbau des SCR-Motors, sondern auch zahlreiche technische Arbeiten wie den Umbau des Motors auf den damaligen SCR-Stand, Prüfstandsläufe, Änderungen an der Luftführung, den Einbau einer zweiflutigen Auspuffanlage, die Überarbeitung des Getriebes mit länger übersetztem fünften Gang sowie weitere umfangreiche Arbeiten. Allein diese Rechnung belief sich 1989 auf über 19.000 DM – ein Betrag, der eindrucksvoll zeigt, dass hier kein gewöhnlicher Umbau, sondern eine professionelle Werksausführung durch RUF vorgenommen wurde. Eine weitere originale RUF-Rechnung aus dem Jahr 1991 dokumentiert zusätzliche Wartungs- und Ersatzteilarbeiten direkt bei RUF.

Seit dem zeitgenössischen Umbau bei RUF Automobile im Jahr 1989 wurde das Fahrzeug rund 137.000 Kilometer bewegt. Der aktuelle Tachostand beträgt ca. 259.000 Kilometer. In Verbindung mit den originalen RUF-Rechnungen, der Porsche-Auslieferungsinformation sowie den umfangreichen Wartungs- und Reparaturbelegen ergibt sich eine über mehr als drei Jahrzehnte nachvollziehbare Fahrzeughistorie – ein entscheidender Pluspunkt für Sammler und Liebhaber historischer RUF-Fahrzeuge.

Gerade diese belegbare Historie macht den Unterschied. Viele Fahrzeuge tragen heute lediglich RUF-Felgen oder einzelne Anbauteile, während sich bei diesem Exemplar die Verbindung zu RUF anhand zeitgenössischer Originalunterlagen nachvollziehen lässt. Solche Dokumentationen sind über die Jahrzehnte häufig verloren gegangen und gehören heute zu den wichtigsten wertsteigernden Faktoren eines klassischen RUF-Fahrzeugs.

Auch optisch präsentiert sich der Wagen genau so, wie Sammler einen frühen SCR schätzen. Die schmale G-Modell-Karosserie ohne Turbobreiten wirkt ausgesprochen elegant und zeitlos. Zusammen mit den klassischen RUF-Felgen, dem RUF-Ledersportlenkrad und dem hervorragend erhaltenen Schottenkaro-Innenraum vermittelt der Wagen genau den authentischen Charakter der späten 1970er- und frühen 1980er-Jahre. Der gepflegte Motorraum und das insgesamt stimmige Erscheinungsbild unterstreichen den sorgfältigen Umgang mit dem Fahrzeug über Jahrzehnte.

Der Reiz eines frühen RUF SCR liegt vor allem darin, dass er nicht nur schneller als ein serienmäßiger 911 SC war, sondern sich in nahezu allen fahrdynamischen Disziplinen deutlich präziser und sportlicher anfühlte. RUF optimierte Motor, Getriebe, Fahrwerk und Antrieb als Gesamtkonzept und entwickelte damit bereits lange vor dem CTR "Yellowbird" seinen Ruf als einer der weltweit angesehensten Porsche-Spezialisten. Diese Fahrzeuge gelten heute als Meilensteine deutscher Ingenieurskunst und genießen international einen hervorragenden Ruf bei Sammlern.

Besonders gesucht sind heute Fahrzeuge, die ihre Originalsubstanz bewahrt haben und deren Geschichte lückenlos nachvollziehbar ist. Genau diese Kombination findet sich bei diesem Fahrzeug wieder: originale Porsche-Auslieferungsdaten, zeitgenössische RUF-Dokumentation, ein authentischer Gesamtzustand sowie die klassische Farb- und Ausstattungskombination machen diesen SCR zu einem äußerst reizvollen Angebot für Sammler und Liebhaber luftgekühlter Porsche.

Dieses Fahrzeug richtet sich an Käufer, die nicht nur einen klassischen Porsche erwerben möchten, sondern ein Stück deutscher Automobilgeschichte mit belegbarer Verbindung zu einem der bedeutendsten Porsche-Veredler überhaupt.