Zusammen mit unseren Kunden und Donald Molenaar von Intrax Racing sind wir mit den Fahrzeugen BMW E36 GTR (S54), M3 E46 GTR (S65) und M4 F82 GTR (S54) zum Testen und zur Fahrwerks-Feinabstimmung nach Oschersleben gefahren. Wir erlebten einen sehr angenehmen und erfolgreichen Tag an der Rennstrecke ohne Ausfälle mit einer perfekt abgestimmten Technik ohne gravierenden Korrekturbedarf.
Zum Verkauf steht eines von insgesamt weltweit 227 ausgelieferten Porsche 993 Carrera 3.8 RS Clubsport Modellen – dieses Exemplar wurde in der begehrten Farbe Rivierablau ab Werk ausgeliefert. Das Fahrzeug befindet sich im sehr guten optischen und technischen Zustand und wird aus einer Fahrzeugsammlung verkauft.
Bei Interesse senden Sie uns bitte eine Nachricht über unsere Kontaktmöglichkeiten. Wir bitten um Verständnis, dass Fahrzeugbilder nicht veröffentlicht werden.
Porsche 911 993 Carrera RS 3.8 Clubsport Eckdaten:
Erstzulassung: 1995
Farbe: Rivierablau
Länderausführung Deutschland
Km-Stand: 61.736 km
Neulack
Matching Numbers
Sofort fahrbereit
Letzter Service 2014 bei 60.230 km
M003 911 Carrera RS Clubsport
M459 Domstrebe
M471 Sportpaket 1
M990 Sitzbezüge vorne Stoff / Stoff / Kunstleder
10001 Motor mit Leistungs- und Laufruhe
Preis
Verkauft
Internationaler Transport
Wir sind erfahren im Fahrzeugverkauf innerhalb Europas und bis in die USA und nach Asien. Gerne sind wir Ihnen bei der Transportabwicklung behilflich. Wir freuen uns auf Ihre Nachricht!
Umfangreicher Neuaufbau mit Motor- und Getrieberevision
Ein wunderschön restaurierter Porsche 964 Carrera 2 in klassischem Silber – aufgebaut mit größter Sorgfalt und Liebe zum Detail. Dieses Fahrzeug befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten Allgemeinzustand und überzeugt durch eine vollständige Motor- und Getriebeüberholung, Karosserie- und Fahrwerk-Neuaufbau sowie zahlreiche exklusive Umbauten. Ein 964, wie er nur selten angeboten wird – ideal für Sammler, Enthusiasten und Kenner.
Fahrzeugdaten:
Erstzulassung: 28.05.1991 in Deutschland
Antrieb: M64/01 Motor 3.600 ccm 184 kW (250 PS) mit G50 Getriebe, Heckantrieb
2020 – 2023 wurde die nackte Rohkarosserie als Restaurationsgrundlage verwendet. Das Fahrzeug wurde ergänzt mit Teilen aus einem 1989 Porsche 964 C4 Spenderfahrzeug.
Revisionsarbeiten / Umbauten:
Karosserie komplett entlackt, Schiebedach entfernt und neu lackiert in silber
Motor & Getriebe komplett revidiert und Motorupgrade auf 1991 Stand (Zylinder und Ansaugung)
Achsen überholt mit neuen Lagern, Buchsen und Antriebswellen
Bilstein PSS10 Gewindefahrwerk
Elektrische Sportsitze, Cup Spiegel, Cup Abgasanlage
Verschleißteile Erneuert
Die Motor- und Getrieberevision wurde von einem ehemaligen RUF / Porsche Classic Center Techniker vorgenommen. Die Umbaumaßnahmen wurden insgesamt auf Porsche Center Niveau erledigt.
Ein besonderes Fahrzeug für Puristen – dieser 964 vereint klassische Porsche-Gene mit überarbeiteter Technik und sportlicher Optik. Der Zustand, die technische Basis und die Umbauten machen diesen Wagen zu einem außergewöhnlichen Sammlerstück. Eine Kopie der deutschen Zulassungspapiere ist vorhanden (ZB I + ZB II), originale norwegische Zulassungspapiere werden mitgeliefert.
Fahrzeugstandort Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.
Preis Verkauf ab 13595 Berlin, Deutschland: verkauft Verkauf ab Norwegen, Raum Oslo: verkauft
Über unser Automobiles Netzwerk in Norwegen Über Jahre hinweg pflegen wir ein ausgeprägtes norwegisches Netzwerk von BMW und Porsche Experten. Ebenso beliefern wir unsere norwegischen Partner permanent mit Teilen und Fahrzeugen. Über unsere gefestigten Import- und Export-Strukturen verkaufen wir im Auftrag Fahrzeuge aus Norwegen an Kunden aus der ganzen Welt. Bei Bedarf sind wir bei Zollthemen und der Lieferung in die ganze Welt behilflich. Sprechen Sie uns gerne an.
Originalzustand – Sammlerfahrzeug mit Top-Historie & Technik-Update
Nur 92.800 km original! Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 aus dem Modelljahr 1987 ist ein selten gut erhaltener, unfallfreier Klassiker mit Erstlack, ausgestattet mit originalen Sportsitzen und Klimaanlage. Das Fahrzeug befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand, wurde kürzlich umfangreich gewartet (großer Service auf Porsche Classic Center Niveau) und eignet sich perfekt für Liebhaber und Sammler mit Sinn für Authentizität und Substanz. Es sind keine Mängel vorhanden, der 911er funktioniert, wie er soll.
Fahrzeugdaten und Besonderheiten:
Erstzulassung: 1987 in Kanada
Antrieb: 930/25 Motor 3.164 ccm 159,603 kW (217 PS) mit G50 Getriebe (Matching Numbers)
Laufleistung: 92.800 km original
Karosserie: unfallfrei und originaler Lack (Grandprix Weiss – 908)
Interieur: originale Sportsitze, PCCM Classic Radio mit Navigation & Bluetooth
Verdeck: Neues Stoffverdeck inkl. Persenning
Licht: Neue H4-Scheinwerfer und Rückleuchten
Großer Service Winter 2024 / Frühjahr 2025 auf Porsche Classic Center Niveau:
Motor & Getriebe ausgebaut, inspiziert, geprüft
Kupplung in sehr gutem Zustand (nahezu neuwertig)
Lichtmaschine geprüft – wie neu
Neuer Keilriemen
Bremsflüssigkeit erneuert
Fahrwerk komplett überarbeitet: neue Stoßdämpfer vorne & hinten, neue Buchsen hinten, Tieferlegung auf EU-Fahrzeughöhe, Achsvermessung mit Radlastausgleich
Neue Ölleitungen, Thermostatleitungen, S-Schlauch
Neue Dämpfer and Frontklappe & Motorhaube
Klimaanlage umgerüstet auf R134 und neu befüllt
Bremsen geprüft – Scheiben und Beläge kaum Verschleiß
In Kanada hatte das Fahrzeug zwei Eigentümer. Der Porsche 911 wurde 2017 aus Kanada nach Norwegen importiert und befand sich dort in Sammlerbesitz – in Norwegen wurde das Fahrzeug praktisch nicht mehr gefahren. Eine umfangreiche Dokumentation über die Historie und norwegische Zulassungspapiere werden mitgeliefert.
Fahrzeugstandort Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.
Preis Verkauf ab 13595 Berlin, Deutschland: sold Verkauf ab Norwegen, Raum Oslo: sold
Über unser Automobiles Netzwerk in Norwegen
Über Jahre hinweg pflegen wir ein ausgeprägtes norwegisches Netzwerk von BMW und Porsche Experten aus dem Porsche Classic Center Umfeld. Ebenso beliefern wir unsere norwegischen Partner permanent mit Teilen und Fahrzeugen. Über unsere gefestigten Import- und Export-Strukturen verkaufen wir im Auftrag Fahrzeuge aus Norwegen an Kunden aus der ganzen Welt. Bei Bedarf sind wir bei Zollthemen und der Lieferung weltweit behilflich. Sprechen Sie uns gerne an.
Ein echtes Highlight für Sammler und Motorsport-Enthusiasten: Dieser Porsche 911 GT3 RS der Generation 997.1 präsentiert sich in außergewöhnlich gepflegtem Zustand mit umfangreichen Clubsport-Upgrades und dokumentierter Historie. Das Fahrzeug wurde ursprünglich für den deutschen Markt ausgeliefert (C00), 2018 nach Norwegen importiert und dort mit höchstem Anspruch weiter individualisiert.
Fahrzeugdaten:
Porsche 997.1 GT3 RS
Erstzulassung: 26.07.2007
Laufleistung: 70.200 km
Carreraweiß
Motor ab Werk: M9776, 3,6l, 305 kW (415 PS)
Getriebe: G9790 (6-Gang-Schaltgetriebe)
Innenausstattung: Schwarz, GT3-Stoffsitze mit Kunstleder-Kombination
Unfallfrei
Sonderausstattung:
346 – Räder in silber
567 – Windschutzscheibe mit Grünkeil
595 – Überrollkäfig in schwarz
639 – Chrono-Paket
XXZ – Fußstütze in Sportoptik
Dieser Porsche 997 GT3 RS wurde bei der Laufleistung 50.766 km umfangreich zum Clubsport-Tracktool mit Rennwagen-Charakter umgebaut, das Fahrzeuggewicht wurde auf 1.274,5 kg reduziert. Die Maßnahmen beinhalten einen Motor-Neuaufbau von 3,6l auf 3,8l mit 336 kW (458 PS). Die aktuelle Laufleistung des Motors betragt ca. 19.500 km. Die Umbaukosten betrugen 115.669 EUR, eine detaillierte Dokumentation ist vorhanden. Ebenso sind Folgewartungen dokumentiert. Die entwerteten deutschen Zulassungspapiere und die aktuellen norwegischen Registrierungspapiere werden mitgeliefert.
Modifikationen:
Carbon Türverkleidungen innen
Carbon Kotflügel vorne
Carbon / Kevlar Kofferraumhaube
Clubsport Überrollkäfig mit den vorderen Erweiterungen (Porsche)
Leichtbauteppich
Spoilerlippe GT3 Cup
Servopumpe GT3 Cup
Akrapovic Schalldämpferanlage Titanium
Getriebeübersetzung GT3 Cup 9:35
Porsche Clubsport Schalensitze
H&R Gewindefahrwerk
Heckspoiler GT3 RS 3,8l Carbon (Porsche)
Airbox GT3 Cup 2010 (Porsche)
19″ BBS Felgen
4-Punkt Sicherheitsgurte
OMP-Lenkrad (Porsche Cup)
Fazit
Ein kompromisslos aufgebauter 997.1 GT3 RS mit puristischem Look, maximaler Fahrerorientierung und absoluter Nachvollziehbarkeit. Ideal für die Sammlung, Trackdays oder als straßenzugelassenes Rennfahrzeug. In dieser Konfiguration und mit dieser Historie zählt er zu den wohl beeindruckendsten Exemplaren in Europa.
Das Fahrzeug befindet sich in Norwegen (im Raum Oslo).
Preis
Kaufpreis ab Norwegen: 127.900 EUR
Kaufpreis ab 13595 Berlin, Deutschland: 170.170 EUR (verzollt, inkl. 19% MwSt.)
Der Porsche 997 GT3 RS erlebt eine Art Come-Back. Die neueren 991 und 992 Modelle erscheinen zu groß und klobig, so dass besonders die 997 GT3 Modelle wieder gefragter sind. Hier haben wir ein sehr gut erhaltenes Exemplar mit geringer Laufleistung und sehr guter Historie. In den Log-Files sind keine Überdreher dokumentiert.
Aus unserem umfangreichen Sortiment an BMW Z4 GT3 Neuteilen können wir aktuell den abgebildeten BMW Z4 GT3 Bodykit wie abgebildet anbieten. Weitere Neuteile finden Sie in unserem Onlineshop.
Dieser BMW M3 E30 Gruppe A Rennwagen befindet sich im guten technischen und optischen Zustand. Nicht nur die seltene Alpina-Beklebung machen das Fahrzeug einzigartig, sondern auch seine Basis. Der Rennwagen wurde auf einem auf 500 gebaute Sondermodelle des BMW M3 Evolution (Evo II) aufgebaut.
Aufgebaut wurde der Rennwagen mit Prodrive-Teilen für den Rundstreckeneinsatz, die Karosserie entspricht den M3 E30 Gruppe A Rally-Spezifikationen. Das Chassis ist vollständig nahtgeschweißt und verstärkt mit eingeschweißter Zelle und Rahmenverstärkung.
BMW M3 E30 Gruppe A Daten:
BMW M3 E30 Evolution 1989
Laufleistung Motor, Getriebe, Differential: ca. 8 Stunden
Motor Evo II (23 4S 2) auf 2,5l umgebaut von Lester Owen ca. 205,94 kW (280 PS) mit Carbon Kaltluftansaugung
Motorhaube und Heckklappe Carbon
Fahrzeuggewicht ca. 1.050 kg
Vorderachse Gruppe A mit Prodrive Vorderradnaben
verstärkter Hinterachsträger
verstärkte hintere Längslenker, alle Spezifikationen der Gruppe A, verstellbare Stabilisatoren vorne und hinten
Motorsport-Kabelbaum
Edelstahl-Abgasanlage mit DTM-Endschalldämpfer
Differential mit 4,1 Übersetzung von JC Racing mit hinterer rückseitiger Kühlabdeckung
Gruppe A Getriebe mit langem 1. Gang mit AP Rennkupplung
BMW Z3 M Schaltgestänge und Schaltknauf
Brembo 4-Kolben Bremssattel vorne mit 330mm Bremsscheiben
Brembo 4-Kolben Bremssattel hinten mit TAROX-Bremsscheiben
Edelstahlbremsleitungen
Löschanlage und eingebauter Feuerlöscher (abgelaufen)
Dieser 1988er BMW M3 E30 wurde komplett als straßenzugelassenes Tracktool auf- und umgebaut. Unter anderem wurden folgende Änderungen im Hause KK Automobile vorgenommen:
Komplettaufbau auf Rohkarosserie (gebeizt und KTL-Beschichtet)
Umbau auf S65B40 Trockensumpf-Motor mit Airbox Sonderanfertigung, Rennsport-Kühlerpaket und entsprechender Peripherie
Tractive Sequentielles Getriebe RD906
Paddleshift mit KK Lenkrad
Motec Dash, PDM, ECU
Sämtliche Anbauteile in Carbon
GTR Achsen
Differential 210mm mit 75% Sperre und geänderter Übersetzung