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FOR SALE: BMW E36 Rennwagen mit S85 Motor

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Der BMW E36 hat sich über Jahre hinweg als eine der beliebtesten Plattformen im Tourenwagensport etabliert – leicht, präzise und mit sehr ausgewogener Fahrdynamik. Besonders spannend sind Fahrzeuge, die auf echter GTR-Technik basieren, also Komponenten verwenden, die ursprünglich für den professionellen Rennbetrieb entwickelt wurden.

Der hier angebotene BMW E36 GTR Rennwagen wurde Anfang der 2000er Jahre aufgebaut und stammt aus dem Umfeld von K+K Racing (Tschechien). Ein entsprechender Wagenpass ist vorhanden, sicherheitsrelevante Komponenten wie Tank und Gurte sind jedoch altersbedingt abgelaufen. Das Fahrzeug startet und kann sofort gefahren werden, präsentiert sich optisch jedoch klar als genutztes Rennfahrzeug – mit deutlichen Gebrauchsspuren an Karosserie und Innenraum.

Ein besonderes Highlight ist der Motorumbau auf den BMW S85 V10 aus dem M5/M6, kombiniert mit DKG-Getriebe und Schaltwippen. Der Motor befindet sich mit einer Laufleistung von 137.518 km im seriennahen Zustand, per Softwareoptimierung wurde die Leistung erhöht – die Pleuellager wurden kürzlich erneuert. Diese Kombination sorgt für ein sehr leistungsstarkes und zugleich wartungsfreundliches Setup, da Motor und Getriebe auf bewährter Großserientechnik basieren. Im Vergleich zu klassischen Rennmotoren bietet dies klare Vorteile in Bezug auf Ersatzteilverfügbarkeit und Wartungsaufwand.

Der eigentliche Wert dieses BMW E36 GTR Rennwagen liegt in der verbauten originalen GTR-Technik. Dazu zählen unter anderem GTR-Achsen mit Aluminium-Radträgern sowie GTR-Schwingen aus Aluminium – Komponenten, die nur in sehr begrenzter Stückzahl verfügbar sind und heute kaum noch am Markt zu finden sind. Ergänzt wird das Setup durch eine leistungsfähige AP Racing Bremsanlage, Zentralverschluss-System sowie BBS E88 Rennsport-Felgen.

Weitere Ausstattung: Hinterachskühlung, Getriebekühlung, KW Rennfahrwerk, AIM Datenlogger / Display, Schnellhebeanlage usw.

Das Fahrzeug wird wie abgebildet angeboten und eignet sich ideal für Trackdays, Clubsport oder als Basis für einen Neuaufbau. Insgesamt handelt es sich um ein ehrliches, technisch sehr interessantes Rennfahrzeug, dessen Wert vor allem in der seltenen GTR-Technik und dem außergewöhnlichen Antriebskonzept liegt.

Preis: Der Verkaufspreis beträgt 59.500 EUR, weltweite Lieferung möglich.

Optional können folgende Teilepakete erworben werden:

S85 V10 Antrieb inkl. Getriebe, Kühlern und allen Anbauteilen zur Montage im BMW E36 – 19.900 EUR
GTR Achsen vorne und hinten inkl. Aluminium Radträgern und Achsschwingen, Lenkung, AP Racing Bremsen, Zentralverschluss und einem Satz BBS E88 Felgen – 35.900 EUR
Fahrzeug ohne Antrieb – 46.900 EUR

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BMW S63 B44 Motor für M5 M6 X5 X6 – 20 km mit Anbauteilen

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Neuwertiger BMW S63B44 V8 Biturbo Motor inkl. Anbauteilen (wie abgebildet). Die Laufleistung beträgt ca. 20 km – Lagerware, ist nie gefahren. Es muss kein Motor im Austausch gesendet werden.

Preis: 20.825 EUR inkl. 19% MwSt (17.500 EUR), weltweiter Versand ist möglich.

Der S63 Motor ist passend für folgende Fahrzeuge: BMW M5 F10, BMW M6 F12 F13 F06, BMW X5 M E90 F15 F85, BMW X6 M E71 F16 F86.

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FOR SALE: BMW 320i E30 Cabriolet mit Zustandsnote 2+

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Ein langjähriger Besitzer und jede Menge Wartungsbelege

Liebhaber des BMW E30 werden an diesem Exemplar eines BMW 320i E30 Cabriolet in Sterlingsilber ihre Freude haben. Das im April 1992 erstmals zugelassene Fahrzeug ist lückenlos scheckheftgepflegt und überdurchschnittlich gut gewartet, ein Ordner mit Wartungsrechnungen wird mitgeliefert. Bei einem derart ausgezeichneten Allgemeinzustand ist das Bordwerkzeug selbstverständlich auch komplett. Ein Wertgutachten vom 18.07.2022 mit der Note 2+ ist ebenfalls vorhanden.

Einige durchgeführte werterhaltende Maßnahmen: Fahrzeugunterboden komplett mit Trockeneis gestrahlt, neuer Tank, Bremsanlage komplett überholt inkl. zerlegen und Überholen der Bremssättel, neuen Belägen und Bremsscheiben (09/2022), Achskomponenten neu gelagert, große Inspektion, Zahnriemen neu (2020 bei 154.252 km), Verdeck neu (2022), letzter Ölwechsel 01/2024.

BMW 320i Cabriolet Daten:

  • BMW 320i E30 Cabriolet
  • Tag der Erstzulassung: 04/1992, deutsche Erstauslieferung
  • Km-Stand lt. Tacho: 161.971 km (abgelesen)
  • Originalfarbe BMW Sterlingsilber
  • Motor 1.991 ccm, 95 kW (129 PS)
  • Originalzustand
  • Wertgutachten Note 2+
  • HU gültig bis 07/2024

Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft, Verkauf von Privat.

Preis
Der Verkaufspreis beträgt 25.900 EUR, weltweite Lieferung möglich.

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SOLD: Porsche 911 SC Targa Umbau auf 930 3,3 Turbo

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Modifikation mit Originalteilen und Porsche Turbo 3,3l Motor

Ursprünglich ein 1980er Porsche 911 SC Targa, wurde dieses Fahrzeug mit Originalteilen eines 1987er Porsche 930 Turbo Cabriolet aufwändig und detailgetreu zum 930 Turbo Cabriolet umgebaut. Der Umbau erfolgte nicht als simpler „Turbo-Look“, sondern als umfassende technische Anpassung – inklusive Motor, Fahrwerk, Karosserie und Interieur. Nur das Getriebe ist ein 915 5-Gang Getriebe. Ein spannendes Angebot für Kenner, die echtes Turbo-Feeling zum attraktiven Kurs suchen.

Fahrzeugdaten:

  • Motor: 3,3 L Turbo mit größerem Turbolader (obenrum überholt)
  • Getriebe: 915 5-Gang Getriebe (überholt mit neuer verstärkter Kupplung)
  • Bremssystem: komplette 930 Turbo Bremsanlage
  • Fahrwerk: Vorder- und Hinterachse inkl. Torsionsrohr vom 930, Fahrwerkslager und Stoßdämpfer geprüft
  • Stoßfänger & Karosserie: Turbo-Kotflügel, Stoßfänger, Front- und Heckspoiler
  • Verdeck: elektrisches Cabrioverdeck vom Turbo
  • Innenausstattung: vollständig auf 930 Turbo umgebaut

Der Porsche 911 wurde 2009 aus den USA nach Norwegen importiert und wurde seitdem nicht mehr zugelassen. Das Fahrzeug stand während seiner Zeit in Norwegen immer trocken gelagert. Im Herbst 2025 wurde das Fahrzeug in Betrieb genommen und eine umfangreiche technische Überprüfung inkl. Motor und Getriebe hat im Herbst / Winter 2025 stattgefunden. Folgende Arbeiten wurden dabei auf Porsche Classic Center Niveau erledigt:

Einwandfreier Zustand von Motor und Getriebe geprüft und bestätigt, Turbolader ausgetauscht, Ölleitungen zum Motor erneuert, K-Jetronic überholt, Kaltlaufregler ausgetauscht, Einspritzdüsen geprüft, Kraftstofftank gereinigt, Stoßdämpfer geprüft, Fahrwerkslager geprüft und vieles mehr.

Insgesamt befindet sich der Porsche 911 im guten technischen und optischen Allgemeinzustand. Er startet und fährt einwandfrei.

Fahrzeugstandort
Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.

Preis
SOLD

Über Jahre hinweg pflegen wir ein ausgeprägtes norwegisches Netzwerk von BMW und Porsche Experten. Ebenso beliefern wir unsere norwegischen Partner permanent mit Teilen und Fahrzeugen. Über unsere gefestigten Import- und Export-Strukturen verkaufen wir im Auftrag Fahrzeuge aus Norwegen an Kunden aus der ganzen Welt. Bei Bedarf sind wir bei Zollthemen und der Lieferung in die ganze Welt behilflich. Sprechen Sie uns gerne an.

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FOR SALE: BMW Z4 E86 GTR

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Ein schnelles Tracktool – Ready for Race

Der BMW Z4 E86 GTR überzeugt durch seine konstruktiven Eigenschaften als Rennfahrzeug: kurzer Radstand, hohe Torsionssteifigkeit der Coupé-Karosserie und eine sehr ausgewogene Gewichtsverteilung. Diese Kombination sorgt für ein präzises Einlenkverhalten, hohe Richtungsstabilität und gute Traktion am Kurvenausgang – insbesondere im Sprint- und Club-Rennsport.

In der hier angebotenen GTR-Ausbaustufe handelt es sich um ein ernstzunehmendes Wettbewerbsfahrzeug mit professionellem Aufbau, DMSB-Wagenpass und dokumentierter Rennhistorie. Im Vergleich zu M3-Plattformen ist der Z4 deutlich seltener vertreten. Dadurch bietet er eine eigenständige technische Basis und hebt sich im Starterfeld wie auch am Markt klar ab.

Ein fertig aufgebauter, einsatzbereiter Z4 E86 GTR mit nachweisbarer Historie ist heute nur noch selten verfügbar.

Dieser BMW Z4 GTR wurde von Munckhof Racing aufgebaut und eingesetzt. Das Fahrzeug verfügt über einen offiziellen DMSB-Wagenpass und ist seit 2018 im aktiven Rennbetrieb dokumentiert.

Einsätze u.a. bei: DMV NES 500, BMW Challenge, diversen Rundstreckenveranstaltungen und 24h-Spezial-Klasse.

Der Wagen wurde kontinuierlich gewartet und technisch auf aktuellem Stand gehalten. Die aktuellen Laufzeiten der Aggregate sprechen für einen sehr guten technischen Zustand.

BMW Z4 E86 GTR Spezifikationen

  • Baujahr: 2005
  • Modell: BMW Z4 E86 GTR (Aufbau durch Munckhof Racing)
  • Karosserie: E86 Coupé (Straßenfahrzeug), GTR-Leichtbau mit verbreiterter Karosserie, Frontsplitter, Heckdiffusor, verstellbarer Motorsport-Heckflügel, vollverschweißte Sicherheitszelle (DMSB-Wagenpass vorhanden)
  • Motor: S54B35 ca. 316,26 kW (430 PS), Laufzeit ca. 17,5 Stunden
  • Getriebe: Drenth DG 400 sequentielles Renngetriebe, Laufzeit ca. 25 Stunden
  • Differential: kurz Übersetztes Motorsport-Differential mit Sperre, Laufzeit ca. 32 Stunden
  • Fahrwerk: Intrax Racing 4-Weg ARC Black Titanium
  • Bremse: AP Racing 6-Kolben vorne und 4-Kolben hinten
  • Sonstiges: DMSB-Wagenpass vorhanden, Kraftstofftank mit Zertifikat (gültig bis 04/2027)

Im Lieferumfang des BMW Z4 GTR enthalten sind viele Ersatzteile, z.B. 14 Ersatzfelgen, 4 Michelin Regenreifen, 4 Goodyear Regenreifen, Reserve-Differential (0 Stunden), 3 Ölpeilstäbe, Schutzgitter für Front, Kühler, Motorabdeckung, Bremsleitung, diverse Ersatz-Fahrwerkskomponenten, Aufhängungsteile, Antriebskomponenten, zusätzliche Motoranbauteile, verschiedene technische Ersatz- und Verschleißteile aus dem Rennbetrieb. Detailbilder vom Fahrzeug und den Ersatzteilen finden Sie hier.

Preis
Der Verkaufspreis beträgt 85.900 EUR zzgl. 21% MwSt. Das Fahrzeug befindet sich in den Niederlanden.
Weltweite Lieferung möglich.

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Neue BMW M2 F87 Rohkarosserie

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Nicht mehr erhältlich bei BMW

Zum Verkauf steht eine neue BMW M2 F87 Rohkarosserie, welche nicht mehr neu bei BMW erhältlich ist. Die Karosserie hat eine Einschweißzelle von Wiechers erhalten und die Rohre für die Schnellhebeanlage wurden eingesetzt. Verkauft wird die reine Zelle ohne Armaturenbretthalter, Carbon-Armaturenbrett und Carbon-Hutablage.

Die BMW M2 Rohkarosserie wird zusammen im Paket mit dem abgebildeten verunfallten 2020 BMW M2 Competition Straßenfahrzeug verkauft. Deutsche Zulassungspapiere sind vorhanden. Abholung beider Karosserien in 37589 Kalefeld. Der Verkaufspreis beträgt 16.500 EUR zzgl. MwSt. (19.635 EUR inkl. 19% MwSt.).

Ebenso finden Sie bei uns Leichtbau Teile aus Carbon, passend für den F87.

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SOLD: Porsche 964 RS im sehr guten Sammlerzustand

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Puristisch, selten und sehr gefragt unter Sammlern

Der Porsche 964 RS zählt zu den begehrtesten luftgekühlten 911-Modellen überhaupt und gilt als einer der letzten kompromisslos puristischen Elfer für echte Fahrer. Im Gegensatz zum „normalen“ 964 Carrera wurde der RS als konsequente Leichtbau- und Motorsportvariante konzipiert: weniger Gewicht, deutlich direkteres Fahrverhalten und eine spürbar fokussiertere Abstimmung von Fahrwerk, Lenkung und Antrieb. Komfortfeatures wurden bewusst reduziert, um ein möglichst ungefiltertes, analoges Fahrerlebnis zu schaffen – präzise, roh und faszinierend ehrlich. Genau diese Kombination aus Seltenheit, RS-Spezifikation und Fahrdynamik macht den 964 RS heute zu einem festen Bestandteil hochwertiger Sammlungen und zu einem der gefragtesten „Driver’s Cars“ seiner Epoche.

Matching Numbers, 3.8-Liter Motorumbau und Bare-Metal Restauration

Bei dem hier angebotenen Porsche 964 RS handelt es sich um ein außergewöhnlich gepflegtes und hochwertig restauriertes Exemplar mit klar dokumentierter Historie. Das Fahrzeug wurde 1992 in Deutschland ausgeliefert und verfügt über eine dokumentierte Gesamtfahrleistung von 133.703 km. Besonders hervorzuheben ist, dass es sich um ein Matching-Numbers Fahrzeug mit originalem Motor handelt, die Historie ist überwiegend nachvollziehbar.

Bereits 1999 wurde der Motor vollständig neu aufgebaut und im Zuge dieser Revision auf 3,8 Liter Hubraum umgebaut. Zum Zeitpunkt der Motorrevision lag die Fahrzeuglaufleistung bei ca. 100.000 km, sodass der Motor seit dem Neuaufbau erst cirka 33.000 km gelaufen ist. Das sorgt für ein sehr attraktives Gesamtbild aus belegter Fahrzeughistorie und technisch hochwertiger Motorbasis.

Ein weiterer zentraler Meilenstein in der Historie ist die umfassende, zweijährige Komplettrestaurierung bei AP Car Design in Göttingen, einem in der Porsche-Szene bekannten Fachbetrieb für klassische Porsche. Anlass war ein früherer Rennstrecken-Unfall, der als Gelegenheit genutzt wurde, das Fahrzeug konsequent und professionell vollumfänglich neu aufzubauen. Der Porsche 964 RS wurde dabei bis auf das blanke Metall zerlegt und anschließend vollständig neu aufgebaut. Neben dem Neuaufbau der Karosserie wurden noch folgende Arbeiten erledigt / Teile erneuert: neuer Teppich, neuer Dachhimmel, neue Scheiben rundum, Aufarbeiten von Sitzen, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Lenkrad, Schaltknauf, erneuern der Lichter, Reflektoren und Blinker, Achs-Revision inkl. Eisstrahlen der Achsteile und Lenker, sowie erneuern der Lager und des Fahrwerks. Die Arbeiten wurden 2016 abgeschlossen; seit der Fertigstellung hat das Fahrzeug weniger als 1.000 km zurückgelegt und stand überwiegend in einer Sammlung. Umfangreiche Bilddokumentation der Restaurierung sowie die Rechnung von AP Car Design sind vorhanden und unterstreichen die Nachvollziehbarkeit und Qualität dieses Aufbaus.

Auch optisch präsentiert sich der RS in einer sehr stimmigen, originalgetreuen Konfiguration: Das Fahrzeug besitzt seine originale Außenfarbe und verfügt über die originale Ausstattung inklusive der RS-Sitze. Insgesamt ist dies ein Porsche 964 RS, der die seltene Kombination aus echter RS-Substanz, umfangreicher Dokumentation, professioneller Restaurierung und attraktivem technischen Setup in sich vereint.

Abgebildet ist der Porsche 964 RS mit Cup Felgen, ein Satz Magnesium-Felgen ist im Lieferumfang enthalten.

Porsche 964 RS Daten

  • Baujahr: 1992, Erstzulassung 1993
  • Modell: Porsche 964 RS
  • Ausgeliefert in: Deutschland
  • Karosserie: Coupé
  • Laufleistung insgesamt lt. Tacho: 133.703 km
  • Motor: M64/03 Matching Numbers Motor mit Umbau nach Revision auf 3,8l, Laufleistung ca. 33.000 km
  • Getriebe: G50/10 Schaltgetriebe, Laufleistung ca. 133.703 km
  • Außenfarbe: schwarz
  • Sitzmuster: Leder schwarz/grau mit schwarzer Sitzschale
  • Matching Numbers: ja

Fahrzeugstandort
Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.

Preis
SOLD

Über unser Automobiles Netzwerk in Norwegen
Über Jahre hinweg pflegen wir ein ausgeprägtes norwegisches Netzwerk von BMW und Porsche Experten aus dem Porsche Classic Center Umfeld. Ebenso beliefern wir unsere norwegischen Partner permanent mit Teilen und Fahrzeugen. Über unsere gefestigten Import- und Export-Strukturen verkaufen wir im Auftrag Fahrzeuge aus Norwegen an Kunden aus der ganzen Welt. Bei Bedarf sind wir bei Zollthemen und der Lieferung weltweit behilflich. Sprechen Sie uns gerne an.

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FOR SALE: Porsche 964 Umbau auf 993 Turbo

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Einzigartiger 911er, aufwändig modifiziert

Ein Fahrzeug mit Gänsehautpotenzial: Dieser Porsche 911 Carrera 4 (964) wurde mit viel Liebe zum Detail in einen 993 Turbo umgebaut – inklusive echtem 964 Turbo-Motor mit 261,10 kW (355 PS), originalen 993 Turbo-Komponenten und hochwertigen Upgrades. Die gesamte Technik ist eingetragen, alle Umbauten professionell durchgeführt. Der Wagen verbindet klassisches 964-Fahrgefühl mit der bulligen Optik des 993 – kompromisslos, selten, begehrenswert. Für Sammler, Kenner und Fahrer mit Anspruch. 

Fahrzeugdaten:

  • Erstzulassung: 30.12.1990
  • Antrieb: M30/69 Motor 3.299 ccm, leistungsgesteigert auf ca. 261,102 kW (355 PS) mit C4 G64/00 Getriebe, Allradantrieb
  • Laufleistung: 104.500 km (originale Motorlaufleistung, originale Fahrzeuglaufleistung ca. 103.500 km)
  • Farbe: Polar Silber Metallic
  • Sonstige Ausstattungsmerkmale: Vollederausstattung schwarz, Vordersitze elektrisch verstellbar, Klimaanlage, Zentralverriegelung

Umbauarbeiten:

  • Karosserieumbau auf Porsche 993 Turbo Optik mit originalen Porsche-Teilen (das Fahrzeug wurde durch einen zertifizierten Karosseriebetrieb in Norwegen durchgeführt)
  • Turbo S Heckspoiler
  • 18 Zoll original Porsche 993 Turbo Felgen
  • 3,3l Turbo Motor montiert durch SS Performance / Knut Grave in Norwegen, Motorumbau auf Turbo S
  • 993 Turbo Bremsanlage
  • Einstellbares KW Gewindefahrwerk
  • Carbon Zierleisten im Turbo S-Stil
  • Sportlenkrad
  • Umbau Geschwindigkeitsanzeige mit Kilometerstandanzeige vom Porsche 964 Turbo Spenderfahrzeug

Der Umbau erfolgte bei Kilometer ca. 92.500 km. Die Laufleistung des Porsche 964 Turbo Spenderfahrzeuges betrug ca. 93.000 km. Nach dem Umbau wurde das Fahrzeug weitere ca. 12.000 km bewegt.

Fahrzeugstandort
Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.

Preis
Verkauf ab 13595 Berlin, Deutschland: 106.500 EUR (verzollt)
Verkauf ab Norwegen, Raum Oslo: 96.900 EUR

Über unser Automobiles Netzwerk in Norwegen

Über Jahre hinweg pflegen wir ein ausgeprägtes norwegisches Netzwerk von BMW und Porsche Experten. Ebenso beliefern wir unsere norwegischen Partner permanent mit Teilen und Fahrzeugen. Über unsere gefestigten Import- und Export-Strukturen verkaufen wir im Auftrag Fahrzeuge aus Norwegen an Kunden aus der ganzen Welt. Bei Bedarf sind wir bei Zollthemen und der Lieferung in die ganze Welt behilflich. Sprechen Sie uns gerne an.

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Porsche 356 T6 Coupé – Motor-Fehlerbehebung

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Das Porsche 356 B T6 Coupé gehört zur letzten Ausbaustufe der Baureihe 356 B und wurde in den Jahren 1962 bis 1963 gefertigt. Charakteristisch sind die überarbeitete Karosseriestruktur der T6-Serie mit größerer Heckscheibe, äußerem Tankdeckel, doppeltem Motordeckelgrill sowie die klare, zeitlose Linienführung des klassischen Porsche-Coupés. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor aus der Porsche-eigenen Typ-616-Familie, der – je nach Ausführung – sportliche Fahrleistungen mit hoher Alltagstauglichkeit verbindet. Das 356 B T6 Coupé gilt als ausgereiftes, zuverlässiges und heute besonders begehrtes Modell, da es klassische 356-Formensprache mit technischer Weiterentwicklung vereint.

Der abgebildete Porsche 356 befindet sich aktuell in unserer Werkstatt, da der Motor nicht die erwartete Laufkultur zeigte. Die komplette Benzinzufuhr wurde bereits geprüft und die Kraftstoffpumpe wurde überholt, um den Benzinfluss wieder herzustellen. Für eine fachgerechte Überprüfung bzw. Fehlerbehebung wird der Motor im nächsten Schritt ausgebaut und die Vergaser werden eingestellt, um einen sauberen Motorlauf und die korrekte Leistungsentfaltung wieder herzustellen. Ziel des Projekts ist es, die Technik des Fahrzeugs nachhaltig zu optimieren und den Porsche 356 wieder in einen mechanisch einwandfreien, fahraktiven Zustand zu versetzen.

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FOR SALE: BMW M3 E30 Gruppe A Ready for Race

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Kompletter Neuaufbau mit geringer Laufleistung

Der Neuaufbau dieses BMW M3 E30 Gruppe A (Stand 1988/1989) erfolgte 2021 in unserer Werkstatt mit höchstem Aufwand. Die Karosserie wurde vollständig abgebeizt, KTL-beschichtet und anschließend hochwertig lackiert – eine Basis, wie man sie bei Neuaufbauten nur selten findet. Der Motor ist ein originalgetreu aufgebauter 2.3-Liter Gr.A-Motor mit 208,882 kW (284 PS), der erst rund 500 km bei den Tourenwagen Legenden in der Saison 2024 gelaufen hat. Zusammen mit dem Getrag/Samsonas-Getriebe, einem 4.45:1-Sperrdifferential, sowie der MBE-Motorsportsteuerung bietet dieses Fahrzeug kompromisslose Performance im Stil der legendären DTM-Ära.

Das Fahrwerk stammt wie immer von Intrax (4-fach ARC), vorne mit Gruppe-A-Alu-Standbeinen, ergänzt um Zentralverschluss-Naben, eine professionelle Waagebalken-Bremsanlage und AP Racing Pro 5000 Radical Bremsen (vorne 6-Kolben 350 mm, hinten 4-Kolben 330 mm). Der Innenraum ist Gruppe A-typisch reduziert, mit Käfig, Carbonteilen und moderner Elektrik. Auch technisch ist der M3 hervorragend ausgestattet: elektrische Servolenkung, FIA-60-Liter-Tank und Schnellhebeanlage sind verbaut.

Das Fahrzeug verfügt über originale Gruppe-A-Anbauteile in Blech, zeigt lediglich einen dokumentierten leichten Kontakt am linken vorderen Kotflügel und ist ansonsten in hervorragendem Zustand. Insgesamt präsentiert sich dieser Young-Charly-M3 als extrem sauber aufgebautes, sofort einsatzbereites Tracktool – ideal für historische Tourenwagen-Serien, Trackdays oder als Sammlerstück für DTM-Enthusiasten.

BMW M3 E30 Gruppe A 1988/1989

  • Baujahr: 2021
  • Modell: BMW M3 E30 Serienkarosserie
  • Karosserie: Abgebeizt, KTL-Beschichtet, Anbauteile Blech, wie Gruppe A
  • Motor: S14B23 Gruppe A 208,882 kW (284 PS), MBE Motorsteuerung
  • Getriebe: Getrag / Samsonas, manuell
  • Differential: 75% Sperre, 4.45:1 Übersetzung
  • Laufleistung aller Komponenten: ca. 500 km, Fahrzeug ca. 1.500 km
  • Fahrwerk: Intrax Racing 4-Weg ARC
  • Bremse: AP Racing Pro 5000 R 6-Kolben vorne 350mm / 4-Kolben hinten 330mm
  • Sonstiges: Vorderachse Gruppe A Alu Standbeine, elektrische Servolenkung, Zentralverschluss, Schnellhebeanlage, Waagebalken mit Verstellung, 60l FIA Tank

Preis
auf Anfrage, Verkauf differenzbesteuert nach §25a UStG
Weltweite Lieferung möglich.

BMW E36 DTM Replika – Restauriert im Neuwagenzustand
BMW M3 E30 Track Tool mit S65 Airbox Motor

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