Die Spezial Tourenwagen Trophy startet mit einem bärenstarken Teilnehmerfeld. Bei der Bosch Hockenheim Historic wird die Traditionsrennserie 46 Fahrzeuge auf die Reise schicken. Besser geht es nicht. Und mehr auch nicht. Bei den vielen hochkarätigen Startern fällt es schwer, einen Favoriten auszumachen.
In der Divison 1 Klasse sind gleich viele GT3-Boliden mit reichlich Pferdestärken unter der Haube mit von der Partie u.a. Mercedes SLS AMG GT3, Porsche 997 GT3 R, Audi R8 LMS, BMW Z4 GT3, Lamborghini Huracan GT3, Ferrari F430.
Stark besetzt ist die Division 2, wo 13 Teilnehmer an den Start rollen werden. Mit dabei sind gleich drei schnelle BMW M3 E46, einer pilotiert von Sven Markert. Ferner BMW Z4, Seat Leon Supercopa und Porsche Cayman. Los geht die PS-Schlacht am Samstag, dem 16.04.2016 um 16:30 Uhr mit dem ersten Rennen und am Sonntagmittag folgt das Zweite.
Über die Jahre haben wir ein sehr umfangreiches Sortiment zur Leistungssteigerung des S14 Motors entwickelt, erprobt und sind in der Lage, für jeden Anspruch, das passende Zubehör zu liefern. Neben unserem 4-in-1 S14 Race Fächerkrümmer für Wettbewerbsmotoren bis 220,65 KW (300 PS) haben wir auch einen leistungssteigernden 4-in-2 Fächerkrümmer (ähnlich wie Sport Evo) für den S14 Motor entwickelt. Die Maße sind ähnlich, wie beim Sport Evo Fächerkrümmer, jedoch haben wir bei unserem Fächerkrümmer die Rohrführung verbessert, woraus sich die Mehrleistung ergibt.
Passend zu unserem leistungssteigernden Fächerkrümmer bieten wir auch eine Abgasanlage (Gruppe A) an. Aber auch an allen gängigen Abgasanlagen kann der Fächerkrümmer montiert werden.
Für den Umbau eines M3 E46 Straßenfahrzeug auf einen GTR Rennwagen bieten wir ein umfangreiches Sortiment an Leichtbau Teilen, welche teilweise optional in Carbon erhältlich sind.
Neben dem geringen Gewicht unserer Leichtbauteile ist auch die gute Passgenauigkeit von Vorteil. Es sind keine gravierenden Anpassungen bei der Montage notwendig. Bei der Verwendung unserer GTR Leichtbau Teile in Kombination mit weiteren gewichtssparenden Maßnahmen ist ein Fahrzeuggewicht von ca. 1.220 kg realisierbar.
Hochwertig gefertigte Carbon Teile für Exterieur und Interieur
Den Breitbau Bodykit GTR liefern wir inklusive Stoßstangen, Kotflügel und Verbreiterung der hinteren Radläufe. Verwendet man unsere elektrisch beheizte Windschutzscheibe, müssen keine separaten Lüfter montiert werden und es wird weiteres Gewicht eingespart. Unser Carbon Dach liefern wir optional mit einer Klarlackbeschichtung. Die Passgenauigkeit und die Fertigungsqualität ist sehr gut, so dass das Dach als Carbonteil auf Sicht die Optik zusätzlich aufwertet.
Eine leichte, formschöne Heckklappe sollte am Rennwagen nicht fehlen. Optional bieten wir eine Heckklappen-Verstärkung für unsere BMW Heckflügel an, um ausreichend Stabilität und zuverlässigen Halt des Flügels zu gewährleisten.
Für das Interieur des Rennfahrzeuges bieten wir einige Carbonteile, welche nicht nur ihren Zweck erfüllen, sondern den Arbeitsplatz des Rennfahrers optisch aufwerten. Unser Armaturenbrett und die Mittelkonsole werden in mattem Klarlack lackiert, um Reflektionen durch Sonneneinstrahlung zu verringern.
Um die Ansaugung durch die Nieren zu fahren, muss der Kühler in Schräglage versetzt werden. Hier bieten wir den passenden Kühlerschacht aus Carbon sowie passende Rennsport Kühler für den S54 Motor.
Auch die für den GTR Umbau benötigten GTR Achsen vorne und hinten können wir liefern. Für leistungsstarke Fahrzeuge haben wir verstärkte Antriebswellen im Sortiment.
Ein Premium-Rennfahrwerk von INTRAX fehlt in keinem unserer Rennfahrzeuge. Für den GTR Umbau liefern wir das passende INTRAX 4-Weg Fahrwerk, wahlweise in der Version XL mit extra dickem Standbein und mit den Optionen Black Titan und ARC (Anti Roll Control).
Teile bestellen oder Fahrzeug rennfertig kaufen
Bestellen Sie die benötigten Rennsport Teile für den GTR umbau bequem per Email. Wir liefern weltweit. Optional bauen wir Ihnen einen rennfertigen Rennwagen auf der Basis eines Serienfahrzeuges. Die Kosten hierfür liegen ca. bei 75.000 EUR zzgl. MwSt. (Stand Februar 2016).
Für Fahrzeuge, welche auf Basis einer M3 E92 Rohkarosserie als Rennwagen aufgebaut werden, haben wir einen passenden Bodykit im Sortiment, welche wahlweise in den Versionen als GT2 (die hier abgebildete und beschriebene Ausführung) oder Bodykit GTR bestellt werden kann. Geliefert wird ein 8-teiliger, strömungsoptierter Breitbau Bodykit inklusive folgender Teile:
1x Stoßstange vorne
2x Kotflügel
2x Seitenschweller
2x hintere Seitenteile
1x Stoßstange hinten
Wahlweise liefern wir den Bodykit GT2 in Carbon. Durch die Montage unserer Leichtbauteile wird das Fahrzeug auf 1,98m verbreitert. Als Ergänzung zu dem GT2 Bodykit empfehlen wir unseren GT2 Heckdiffusor.
Kompletter Rennsport-Umbau mit Bodykit GT2 und anderen Leichtbauteilen
Für den fachgerechten Rennsport-Umbau liefern wir sämtliche Leichtbauteile, wie GTR Motorhaube, Türen, GTR Spiegel aus Carbon, Lexan Scheiben, leichtes Carbon Dach, Heckklappe, GT3 Heckflügel, Universelles Carbon Armaturenbrett, Universelle Carbon Mittelkonsole und weitere Teile.
Im Rahmen unserer leistungssteigernden und thermisch reduzierenden Maßnahmen für den S65 Motor haben wir einen wirkungsvollen Clubsport Fächerkrümmer entwickelt.
Durch unseren Clubsport Fächerkrümmer wird eine Mehrleistung von etwa 19,86 kW (27 PS) / 22 Nm erreicht (in Kombination mit unserer Kennfeldoptimierung). Die Anschlüsse sind so gefertigt, dass gängige Abgasanlagen am Krümmer montiert werden können (z.B. Serie, Akrapovic, Eisenmann, BMW Performance usw.).
Ein wesentlicher Vorteil ist die Reduzierung der Motortemperatur, welche aus einer verbesserten Abgasführung resultiert. Bei unseren Testfahrzeugen mit Clubsport Fächerkrümmer und unserer modifizierten Software konnten wir die Abgastemperatur unter ca. 100° Celsius senken (Kompressormotor).
Passend ist unser Clubsport Fächerkrümmer mit einem Außendurchmesser von 44,5mm für Fahrzeuge mit S65 Motor.
Zur totalen Gewichtserleichterung des bieten wir jetzt sämtliche Karosserieteile aus Carbon an, wie Stoßstange DTM vorne / hinten, Kotflügel ähnlich wie Sport Evo oder DTM, Seitenschweller DTM, Motorhaube mit oder ohne Innenrahmen, Schiebedach-Haut (zum Rückrüsten des werksseitigen Schiebedaches und der Mechanik), Heckscheibenrahmen, Seitenteile, Heckklappe mit oder ohne Innenrahmen, Heckspoiler mit Flap.
Preise der einzelnen Carbon Teile finden Sie hier: Karosserie Teile.
Der BMW Z4 E89 35i und 35is ist ein beliebtes Trackday Fahrzeug. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften haben wir für das Fahrzeug das bewährte Trackday-Fahrwerk INTRAX 1K2 in unser Sortiment aufgenommen.
INTRAX 1K2 Fahrwerk
Ein INTRAX 1K2 gewährleistet erstklassige Fahrwerksvoraussetzungen und bietet dem Trackday Fahrzeug individuelle Einstellmöglichkeiten zur individuellen Abstimmung für jede Rennstrecke. Das 1K2 Fahrwerk lässt sich in Höhe sowie in Zug- und Druckstufe verstellen. Durch die vorderen Uniball Domlager lässt sich der Sturz verstellen.
Die Stoßdämpfer des INTRAX 1K2 Trackday Fahrwerks sind mit Thermostaten ausgestattet. Hierdurch wird die Öltemperatur permanent reguliert, so dass der Verschleiß bzw. Leistungsabbau durch Überhitzen verringert / vermieden wird.
INTRAX Fahrwerk mit verschiedenen Optionen bestellen
Black Titan – Bei extremen Dauerbelastungen auf der Rennstrecke entsteht eine gewisse Hitzeentwicklung durch permanente Beanspruchung. Dies führt zum Leistungsabbau von Fahrwerk und Reifen. Um diese Hitzeentwicklung zu verringern, bieten wir das INTRAX 1K2 Clubsport Fahrwerk in der Option Black Titan an. In dieser Ausführung werden die Stoßdämpferkolben Titanium-beschichtet. Durch diese Maßnahme entsteht weniger Reibungshitze und das Fahrwerk / die Reifen sind langlebiger.
ARC (Anti Roll Control) – die innovative Technologie ARC (Anti Roll Control) ist die jüngste Entwicklung aus dem Hause INTRAX Racing. Das INTRAX 1K2 Fahrwerk mit ARC verringert ungewollte Rollbewegungen bei schnellen Kurvenfahrten. Das Fahrzeug liegt so noch stabiler auf der Straße.
Originaler BMW 320i ETCC Tourenwagen 2002 (BMW Motorsport 008) mit Upgrade auf WTCC Stand 2004 im sehr guten Zustand.
– 2 Liter P52 Motor, ca. 1.500 km
– Getriebe Drenth DG 400 mit Powershift, 2012 neu, ca. 1.500 km
– 8 Stück BBS Felgen
– Motorhaube, Türen und Heckklappe Leichtbau, 2013 neu
– Differential 4.27:1 (1.500 km)
– Tank 45 Liter, neu
– Rennsport ABS
– Fahrzeuggewicht 1.040 kg
– Vorderachse GTR
– Rundenzeit in Oschersleben 1.385 Min.
Der BMW 320i ETCC befindet sich im sehr guten Zustand. In der Saison 2014 und 2015 wurden nur Top-Ergebnisse mit dem Fahrzeug erreicht.
Wir verkaufen ab Lager eine BMW M4 Karosserie ohne Unterbodenschutz und Versiegelung. Die Karosserie (BMW M4 F82) ist eine Motorsportkarosserie und geeignet für ein GTR Rennfahrzeug-Projekt. Wahlweise liefern wir die BMW M4 Karosse mit Zelle. Weltweiter Versand möglich.
Wir präsentieren die neue NTM FM Rennsport Felge für BMW Modelle im neuen, modernen Design und noch leichter als die erste NTM Racing Felge.
2010 haben wir NTM als hochwertige Clubsport und Rennsport Felge als Alternative zu BBS Motorsport Felgen in unser Sortiment aufgenommen. Seither haben wir die leichte dreiteilige Rennsport Felge auf unseren eigenen Rennfahrzeugen und auf Kundenfahrzeugen verbaut. Rennsport-Unternehmen in verschiedenen Ländern haben die Felge für Ihre Kunden bei uns bezogen.
Für uns sind NTM Felgen ganz klar eines unserer Top-Produkte, welches nicht nur zum erstklassigen Preis-Leistungs-Verhältnis zu haben ist, sondern auch jeden BMW optisch aufwertet.
Neue NTM FM Rennsport Felgen ab 2015
Nachdem sich die Felge nun zig-fach bei den verschiedensten Einsätzen (Nordschleife, Rallye usw.) bewährt hat, war es nun an der Zeit ein neues Felgendesign für das Nachfolgemodell zu entwickeln.
So entstand die neue, noch leichtere dreiteilige NTM FM Rennsport Alufelge. Vorerst ist die neue Felge in 17-19 Zoll lieferbar, langfristig sollen auch Felgen bis 21 Zoll gefertigt werden.
Leicht und Maße nach Kundenwunsch
Unsere neue NTM FM Alufelge für BMW wiegt z.B. in der Größe 10×18 nur 9,6 kg und gerade einmal 10,2 kg in der Größe 12×18. Somit ist die neue NTM FM Felge noch etwas leichter als der Vorgänger.
Wie schon bei dem ersten NTM Felgen Modell wird auch die neue NTM FM Alufelge nach Kundenvorgaben individuell gefertigt. Somit sind wir in der Lage, Rennsport Felgen in der perfekten Größe (maximal 12 Zoll Breite) für jedes BMW M Modell (mit Serienkarosserie oder Breitbau Bodykit) zu liefern.
Preislich beginnt die NTM FM Aluminiumfelge bei 1.225 EUR inkl. 19% MwSt. in 18″. Die genauen Preise für Ihr Fahrzeugmodell entnehmen Sie bitte unseren Preislisten oder senden Sie uns gerne eine Anfrage über unsere Kontaktmöglichkeiten.
Hinweis zur Eintragung der NTM FM Felgen
NTM Felgen sind reine Rennsport Felgen und werden ohne Straßenzulassung geliefert. Im Einzelfall können wir die Felgen per Einzelabnahme ausschließlich in unserem Hause abnehmen lassen. Gutachten oder sonstige Unterlagen zu den Felgen können nicht zur Verfügung gestellt werden.
