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Unterstützende Kühlung für S65 Motoren

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Speziell für Trackday Fahrzeuge haben wir bereits 2008 hochwirksame Kühlerlösungen entwickelt, um die Betriebstemperatur des S65 Motor auch bei extremen Belastungen im Grenzbereich zu halten.
Im Einzelnen sind das:

Für den Bau unserer Kühler werden ausschließlich hochwertige Rennsport Kühlernetze verwendet.

Weitere Rennsport Teile zur Unterstützung der Kühlung

Je nach M3 E92 Leistungssteigerung und Beanspruchung des S65 Motors reicht oft der Einsatz unserer Kühler nicht mehr aus, um die Temperaturen dauerhaft niedrig zu halten. Für hartnäckige Fälle haben wir weitere Rennsport Teile entwickelt.

Über unsere GTR Motorhaube aus Carbon mit integrierten Luftschlitzen wird die heiße Luft aus dem Motorraum abgeführt. Der Sogeffekt wird verstärkt durch die kleinen Venturis vor den Luftschlitzen.


Zur Verbesserung der Leistung unseres S65 Ölkühler verwenden wir unsere Lippe, welche ebenfalls aus Carbon gefertigt wird. Auch hier wird durch die Form der Lippe der sogenannte Venturieffekt erzeugt, welcher die frische Luft verbessert in den Bereich des Ölkühlers presst. Eine Bestellung der Lippe ist optional mit oder ohne Klarlackbeschichtung möglich.

Ab Werk hat der sportliche Dreier eine verengte Frischluftzufuhr. Abhilfe schafft hier unser strömungsoptimierte Ansaugung aus Carbon, welche einfach gegen das Serienteil hinter der Stoßstange fahrerseitig ausgetauscht werden.

Ebenfalls sehr effektiv ist der tausch der mechanischen Servolenkung gegen unsere elektrische Servolenkung. Über einen Schalter im Fahrzeuginnenraum kann die Servolenkung beliebig ein- oder ausgeschaltet werden. Neben der Gewichtsersparnis hat das Entfernen der mechanischen Servopumpe ebenso den Vorteil, dass der S65 Motor dieses zusätzliche Aggregat nicht mehr antreiben muss. Somit wird keine Motorleistung mehr für den Antrieb der Servopumpe beansprucht, dementsprechend ist die Hitzeentwicklung geringer und die Motorleistung höher.

Unser optimiertes Wasserthermostat Race ist permanent geöffnet und erzeugt somit dauerhaft eine Kühlleistung und nicht erst ab dem Erreichen einer gewissen Kühlmitteltemperatur.

Ab einer gewissen Leistungsstufe müssen weitere Maßnahmen zur Kühlung des S65 Motors angewendet werden. Auch hierfür haben wir verschiedene Kühlkonzepte entwickelt, wie z.B. unsere Erweiterte Kühlung, unseren Wärmetauscher Race usw.

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Wir stellen vor: GTR Rennwagen auf F82 Basis

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Die bayerischen Ingenieure haben dem F82 von Hause aus viel Potential für die Rennstrecke mitgegeben. Für uns war klar, dass wir die Erfahrung der letzten drei Jahrzehnte in dieses Fahrzeug investieren, um einen sehr gut funktionierende GTR-Version auf hohem Niveau zu entwickeln.

Im Frühjahr 2015 haben wir diverse Clubsport-Komponenten wie GTR Motorhaube, DTM Style Heckklappe, Clubsport Heckflügel, Rennsport Kühler Kit usw. für unseren F82 entwickelt, um das Serienfahrzeug für schnelle Rundenzeiten auf der Rennstrecke zu verbessern.

Nach über zwei Jahren Entwicklungsdauer ist er im Sommer 2017 bereit für den ersten Rollout, der BMW M4 GTR. Das reinrassige Rennfahrzeug wurde komplett auf einer Motorsport-Rohkarosserie aufgebaut. In etwa zwei Wochen wird die F82 Rohkarosse auf GTR-Stand umgearbeitet, überschüssiges Material wird entfernt.

 

Dutzende Spezialteile wurden extra für dieses Fahrzeug entwickelt und aus hochwertigsten Materialien gefertigt, um bestmögliche Haltbarkeit auch bei extremsten Belastungen wie z.B. beim 24-Stunden-Rennen zu gewährleisten.

ArtikelHinweisArt.-Nr.Preis
Bodykit GTRCFK14f820556450 €
Frontsplitter für Bodykit GTR (Unterflur)CFK14f820561990 €
Halter Set für Frontsplitter14f82057350 €
Heckdiffuser GTRCFK14f820582550 €
Halter Set für Heckdiffuser14f82059320 €
Motorhaube GTRCFK14f820101890 €
DachCFK14f820602490 €
TürenCFK14f820122890 €
Türen 2-teiligCFK14f820903350 €
Spiegel GT2CFK14f820431190 €
Spiegel GTR14f82061690 €
Heckklappe DTM StyleCFK14f820221590 €
Heckflügel GT3CFK14f820421990 €
Stützen für Heckflügel GT314f82062990 €
ArmaturenbrettCFK14f820441290 €
Lexan Scheiben5x14f82039850 €
Schiebefenster für Lexan14f82040225 €
GTR-Flügel für Aufnahme im Seitenteil14f820801690 €
Alu Flügelstützen 10mm gelasertPaar14f82081780 €
Heckflügel GTSCFK14f820822090 €
Heckflügel KK CupCFK14f820831900 €
Motorhaube14f820841890 €
Heckflügel GT4CFK14f820912390 €

Rennfahrzeug individuell bestellbar

Kunden, welchen einen neuen GTR Rennwagen auf F82 Basis bei uns bestellen, können diesen in unterschiedlichen Ausbaustufen bekommen. Oder wir liefern optional das einsatzbereite Rennfahrzeug für die entsprechende Klasse mit passender Motorisierung (z.B. SP6 oder SP7).

Lieferbar ist das Fahrzeug mit folgenden Motorvarianten:

  • S54 Motor – 3,2l 3,5l 3,7l
  • S65 Motor – 4,0l 4,4l 4,8l
  • S63 Motor
  • S55 Motor

Entsprechende Kühlanforderungen der unterschiedlichen Motoren wurden bei der Fahrzeugkonstruktion berücksichtigt.

Neben einem aerodynamisch ausgereiften Bodykit und weiteren Komponenten wie Motorhaube, Dach, Heckklappe, Diffusor und Heckflügel haben wir auch andere Baugruppen des F82 GTR verbessert. So haben wir beispielsweise GTR Achsen aus hochfestem Aluminium gefertigt, die Differentialaufhängung stabilisiert, einen modernen Zentralverschluss entwickelt und extrem leistungsstarke Kühlerpakete für die jeweiligen Motoren im BMW M4 GTR entworfen.

Beim Bau unserer Rennfahrzeuge vertrauen wir ausschließlich auf die besten Bauteile, wie z.B. AP Racing Bremsen, Sequentielle Tractive Getriebe, Rennsportfahrwerke von unsrem Entwicklungspartner INTRAX RacingNTM Wheels Rennsport Felgen, Motec, PDM Steuerung, Paddleshift Lenkrad, usw.

Nutzen Sie bei Interesse an einem Fahrzeug oder an einzelnen Komponenten unseres Rennfahrzeuges unsere Kontaktmöglichkeiten.

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Carbon Teile für F87 und F22

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Auf der Rennstrecke zählt jedes Kilo! Mit unserem Carbon Teile Sortiment passend für F22 / F87 lässt sich das Fahrzeuggewicht um ca. 70 Kilogramm reduzieren.

BMW M235i Racing Carbon Teile Übersicht

Motorhaube GTR
Gewicht Serie: ca. 18 kg
Gewicht Carbon: ca. 6 kg

Türen
Gewicht Serie: jeweils ca. 29,5 kg
Gewicht Carbon: ca. 5,5 kg

GT2 Spiegel
Gewicht Serie: jeweils ca. 1,5 kg
Gewicht Carbon: jeweils ca. 0,5 kg

Dach
Gewicht Serie: ca. 15 kg zzgl. Verkleidung
Gewicht Carbon: ca. 3,4 kg

Heckklappe DTM Style
Gewicht Serie: ca. 13 kg
Gewicht Carbon: ca. 3,9 kg

Wir versenden unsere Rennsport Teile weltweit. Wahlweise bieten wir auch den Einbau in unserer Rennsport Werkstatt an. Neben unseren Carbon Teilen bieten wir weitere Rennsport Teile an, wie INTRAX Fahrwerk, Leistungssteigerung oder Differential Übersetzungen.

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SOLD: BMW E30 Cabrio M3 E30 Umbau

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Zum Verkauf steht ein BMW E30 Cabrio, welches mit originalen M3 E30 Teilen umgebaut wurde. Das Fahrzeug verfügt über einen guten Allgemeinzustand und ist wie folgt ausgestattet:

  • BMW E30, 325i
  • Umbau mit originalen Teilen M3 E30
  • Neulack 2015
  • Querlenker vorne, Koppelstangen, Domlager neu
  • kein Rost
  • Motor M20B25
  • Verdeck im guten Zustand
  • Lederausstattung keine gravierenden Beschädigungen, keine Undichtigkeit
  • Zwei Vorbesitzer
  • TÜV und AU werden beim Kauf erneuert

Der Verkauf erfolgt über den Eigentümer, bei Interesse bitte eine Nachricht mit den Kontaktdaten senden.

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KK Automobile nimmt 2017 mit dem BMW Z4 GT3 an der STT teil

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Nach über 15 Jahren Pause nimmt Sven-Maik Krüger mit seinem Team KK Automobile wieder einmal aktiv am Renngeschehen teil. Für die Teilnahme an der Spezial Tourenwagen Trophy (STT) in der Saison 2017 wurde im Vorjahr ein BMW Z4 GT3 vorbereitet und abgestimmt.

Vom M3 E30 DTM zum Z4 GT3

Nach diversen Erfolgen verabschiedete sich Sven-Maik Krüger im Jahre 2002 mit seinem M3 E30 DTM aus der STT. In den darauf folgenden Jahren konzentrierte sich KK Automobile auf die Entwicklung und den Bau von Prototypen und Rennfahrzeugen. In verschiedenen Serien begleitete das Renn-Team KK Automobile seine Kunden an den Rennstrecken dieser Welt. Nun wird es Zeit für ein Comeback im BMW Z4 GT3 – dem Schwesterfahrzeug des INTRAX BMW Z4 GT3. Es wird laut. Es wird einzigartig!

In der Division 2 wird das Team KK Automobile zudem mit Kai Riebetz einen weiteren BMW Z4, dem Ex-Doerr Fahrzeug, welches beim 24-Stunden-Rennen in der VLN im Jahre 2009 eingesetzt wurde, an den Start bringen. Der Z4 wurde im Hause KK Automobile im Winter 2016 komplett restauriert und revidiert und geht mit zeitgenössischem Pirelli Design an den Start.

Renntermine Spezial Tourenwagen Trophy 2017

  • 21. – 23.04.2017 Bosch Hockenheim Historic / Hockenheim
  • 12. – 14.05.2017 Preis der Stadt Magdeburg / Oschersleben
  • 30.06. – 02.07.2017 ADAC Truck Grand Prix / Nürburgring
  • 21. – 23.07.2017 ADAC GT Masters / Zandvoort
  • 04. – 06.08.2017 ADAC GT Masters / Nürburgring
  • 15. – 17.09.2017 ADAC GT Masters / Sachsenring
  • 13. / 14.10.2017 ADAC Westfalen Trophy / Nürburgring

Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Saison.


Wasserkühler Race Step 2 Plug & Drive für S65

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3250,00 €
inkl. 19% MwSt.

Beim Trackday-Einsatz sind die werksseitigen Grenzen der Kühlung schnell erreicht. Die Elektronik aktiviert den Notlauf, bis die Wassertemperatur wieder ungefährlich für den Motor ist.

Wasserkühler Race Step 2 für S65 Motoren zur einfachen Plug & Drive Montage

Zur wirksamen Kühlung des S65 Motors haben wir neben unserem Wasserkühler Race, welchen wir für leistungsgesteigerte Motoren bis zu 450 PS verwenden, auch den Wasserkühler Race Step 2 entwickelt, welchen wir für leistungsgesteigerte Motoren ab 450 PS verwenden (zum Beispiel für Motoren mit unserer Clubsport Airbox oder Kompressor-Motoren).

Besonders unkompliziert ist die Montage unserer Wasserkühler Race und Race Step 2, denn die Kühler sind mit Haltern zur einfachen Plug & Drive Montage ausgestattet.

Der Wasserkühler Race Step 2 ist dicker als die einfache Ausführung (Step 1). Um die Plug & Drive Eigenschaft zu behalten, ist dieser Kühler mit einem besonders flachen Hochleistungslüfter ausgestattet.

Wasserkühler optional Plug & Drive oder für Montage in Schräglage

Für den extrem leistungsgesteigerten S65 Motor bieten wir eine weitere Variante an, unseren Wasserkühler Race Step 3, welcher zum Beispiel bei der Montage unserer Airbox Race erforderlich ist, um ausreichend Platz zur Ansaugung durch die Nieren zu schaffen.

Rennsport Wasserkühler Übersicht

Wasserkühler Race Plug & Drive – Artikel-Nr.: 14e92057
Wasserkühler Race für Schräglage – Artikel-Nr.: 14e92058
Wasserkühler Step II Plug & Drive – Artikel-Nr.: 14e92059
Wasserkühler Full Race Step III – Artikel-Nr.: 14e92059

In Kombination mit unserem S65 Wasserkühler Race empfehlen wir unseren Ölkühler Race. Weiterhin finden Sie auf unserer Webseite weiterführende Kühlkonzepte für den S65 Motor.

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Gruppe A Abgasanlage

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1990,00 €
inkl. 19% MwSt.

Unsere beliebte Gruppe A Abgasanlage ist die ideale Ergänzung für leistungsgesteigerte S14 Motoren. Die Anlage hat einen Durchmesser von 60mm und ist mit X-Pipe ausgestattet für eine optimale Abgasführung. Zwei Endrohre im zeitgenössischen DTM Design leiten die Abgase über den Endtopf nach außen.

Wahlweise kann die Abgasanlage mit zwei 100 Zellen Rennsport-Katalysatoren zum selber einschweißen bestellt werden.

Passend zu der Gruppe A Abgasanlage bieten wir einen Fächerkrümmer an.

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Carbon Armaturenbrett für F82

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ab 1290,00 €
inkl. 19% MwSt.

Für Rennfahrzeuge der Baureihe F82 haben wir ein leichtes Armaturenbrett entworfen, welches stimmig im Fahrzeug sitzt. Mit nur ca. 2,5 Kilogramm ist das Carbon Armaturenbrett deutlich leichter als das Serienteil. Es bietet ausreichend Fläche, um Schalter, Knöpfe, Instrumente etc. zu positionieren.

Wahlweise liefern wir das Carbon Armaturenbrett in mattem Klarlack. Durch die Mattierung wird die Reflektion durch Sonnenstrahlen reduziert und der Fahrer entsprechend weniger geblendet.

Das Armaturenbrett ist ebenso passend für den F80.

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SOLD: BMW E46 Limousine Ex-WTCC

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Fahrzeugausstattung:

Fahrzeug wurde von BMW-Motorsport aufgebaut mit der Fahrgestellnummer 33
Motor S54 3,25 l (415 PS)
MBE Steuergerät / KK Abstimmung
Drenth DG 400, sequentielles 6-Gang Getriebe mit Schaltzeitunterbrechung und neuem Drenth Schalthebel
Renn ABS Unit MKII
Traktionskontrolle, 7stufig einstellbar
Intrax 4 Weg ARC Black Titanium
Differentialsperre mit 3,91er Übersetzung
WTCC Lufthebeanlage mit drei Stempeln und Zubehör
AP-Bremse, vorne 6 Kolben, hinten 4 Kolben
Motec Data Recording
CFK Breitbau von KK
Heckflosse, einstellbar, KK
Makrolon Scheiben
Leichtbau (1150 kg)

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Heckscheibenrahmen aus Carbon

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2250,00 €
inkl. 19% MwSt.

Es wird immer schwieriger einen der begehrten BMW M3 E30 zum „kleinen“ Preis zu bekommen. Umbauten eines E30 auf die breitere M3 Karosserie sind oft am Heckscheibenrahmen gescheitert. Denn der „normale“ E30 hat eine schmalere C-Säule.

Für dieses Problem bieten wir jetzt die passende Lösung an – unseren Heckscheibenrahmen aus Carbon. Wir haben einen detailreichen und sehr gut passenden leichten Heckscheibenrahmen nachgebaut und zwar nicht nur die Außenhaut, sondern inklusive der inneren Struktur für perfekten Sitz an der Karosserie.

Wir verkaufen den Heckscheibenrahmen nur in Kombination mit Teilebestellungen ab 5.000 EUR.

In unserer Karosserie Teile Übersicht bieten wir sämtliche Teile aus Carbon, welche für die Umrüstung notwendig.

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