Stoßstange aus Carbon, wie sie in der DTM 1992 gefahren wurde. Das Gewicht beträgt ca. 4-5 kg. Optional können die Halter zusätzlich erworben werden.

Durch die Montage dieses Leichtbau- Heckspoiler aus lackierfähigem Carbon wird eine Gewichtsersparnis von ca. 5 kg erzielt. Der Flap aus Sichtcarbon kann in drei Stufen eingestellt werden, um den Abtrieb an der Hinterachse individuell einzustellen. Bestellen Sie unseren Heckflügel wahlweise mit einem Flap ähnlich wie Sport Evolution oder wie DTM 1992 für maximalen Anpressdruck.

Ölwanne Oberteil für S14 Rennmotoren mit größerem Ölvolumen, Stand DTM 1992. Die Ölwanne wird in Einzelteilen geliefert. Die Motorblockverstärkung kann optional in unserem Shop erworben werden.Auf den Bildern werden exemplarisch Ober- und Unterteil abgebildet. Die Ölsumpfwanne (Unterteil) kann ebenfalls in unserem Onlineshop erworben werden.

Leichtes Armaturenbrett aus Carbon gefertigt und mit mattem Klarlack lackiert, um Reflektionen durch die Sonne zu verringern.

Die Differential-Ölkühlung wird mit allen benötigten Teilen zur Montage geliefert: Kühler, Schläuche, Pumpe, Anschlusstücke sowie Sicherung. Die Halter müssen individuell am Fahrzeug gebaut werden. Die Pumpe wird elektrisch betrieben. Passend für M3 E30.

Wasserausgleichsbehälter für S14 Rennmotoren, gefertigt aus Aluminium. Der Ausgleichsbehälter wird unlackiert geliefert.

Schalthebel-Versteifung zur Montage auf dem Getriebetunnel des E30.

5x Lexan Scheiben für Rennfahrzeuge. Geliefert werden vier Seitenscheiben und eine Heckscheibe. Wahlweise finden Sie in unserem Shop Schiebefenster für Lexan Scheiben. Wir schneiden die Scheiben auf Bestellung, keine Anti-Kratzbeschichtung.

Rennsport Lamellensperre für das 188er Differentialgehäuse mit 75% Sperrwirkung. Ein intaktes Sperrgehäuse muss im Austausch geschickt werden.

Kotflügel aus Carbon, ähnlich wie vom Sport Evolution. Der Preis versteht sich pro Stück.

Hochfestes Pleuel für leistungsgesteigerte S14 Motoren. Der Preis versteht sich pro Stück.

Ein Paar Luftführungen wie beim Sondermodell Sport Evolution zum Anschluss an die Lufteinlässe zur Bremsenbelüftung.

Carbon Lippe zur Montage unter der Stoßstange vorne, wahlweise bestellbar ähnlich wie Sport Evolution oder wie DTM 1992.

Front Spoiler, wie er bei den Sondermodellen Evolution und Cecotto verbaut war. Der Spoiler kann wie das Serienteil montiert werden und ist aus Carbon gefertigt.

S14 Airbox Version 3 mit vier zusätzlichen Einspritzdüsen (oben) für S14 Rennmotoren, wie sie in der DTM 1990/1991 gefahren wurde. Wahlweise erhältlich für 48mm oder 49,5mm Flachschieberanlagen. Bestellen Sie die Airbox wahlweise mit oder ohne Siphon.

Leichter, aus Carbon gefertigter Dachaufsatz / Heckscheibenrahmen - wahlweise lieferbar in Carbon oder Carbon auf Sicht. Das Gewicht der Sichtcarbonvariante beträgt nur ca. 1,85 kg. Optional kann die untere Versteifung zur Dachverlängerung aus Carbon mitbestellt werden.

Hutablage aus Carbon zum Austausch gegen das Serienteil. Die Hutablage muss eingekürzt, bzw. am Fahrzeug angepasst werden.

Schiebedach Außenhaut aus Carbon zum Einkleben nach dem Entfernen des serienmäßigen Stahlschiebedaches.

Gruppe A Gurtaufnahme links zur Montage auf der Hutablage.

Leichte, aus Carbon gefertigte Motorhaube mit Innenrahmen zur Montage wie das Serienteil, wie sie in der DTM 1992 gefahren wurde. 

Breite Kotflügel aus Carbon wie DTM 1992 zur Montage von 18" Rädern. Der Preis versteht sich pro Stück. 

Nockenwellen Gruppe A / DTM Replika in verschiedenen Ausführungen. Bitte kontaktieren Sie uns, um die Spezifikation und Verfügbarkeit abzuklären. Preis pro Nockenwelle.

Ölsammler mit Luftfiter für S14 Rennmotoren.