Ein Paar BMW M3 E30 Standbeine (1x instandgesetzt, siehe Bilder) - wurden in 10/2024 aus einem straßenzugelassenen M3 E30 ausgebaut. Die Gewinde an beiden Standbeinen sind intakt. Ein paar Spurstangenhebel sind optional erhältlich.

16 Stück Ventile passend für S14 Motor im BMW M3 E30, wahlweise im Sport Evolution Maß 8x 38,4mm Einlassventile und 8x 32mm Auslassventile oder als Race 8x 39mm Einlassventile und 8x 33mm Auslassventile.

Elektrische Servolenkung Universalkit passend für BMW M3 E30 zur Nachrüstung einer elektrischen Servolenkung. Die Lieferung erfolgt inkl. Leitungen, Anschlüssen, Servopumpe und Elektroniksatz. Zur Befüllung der elektrischen Servolenkung kann z.B. das Öl ATF II verwendet werden. Die Montage der Pumpe kann an beliebiger Stelle erfolgen, die Montagebilder in einem BMW M3 E30 sind exemplarisch.

Ölsumpfwanne unten passend für BMW M3 E30 S14 Rennmotoren mit größerem Ölvolumen, Stand Gruppe A / DTM. Die Ölsumpfwanne wird in Einzelteilen geliefert. Die Motorblockverstärkung und das Oberteil können separat bei uns erworben werden. Auf den Bildern werden exemplarisch Ober- und Unterteil abgebildet. Das Oberteil kann ebenfalls in unserem Onlineshop erworben werden.

Gebrauchter DTM Fächerkrümmer für S14 Geradeinbau. Ausschließlich für Rennmotoren.

Differential Übersetzung passend für BMW M3 E30 (188) - wahlweise in den Ausführungen 4,75:1, 5,13:1, 5,28:1 und 5,44:1. Ebenso finden Sie in unserem Katalog weiteres Differential-Zubehör wie 75% Differentialsperre oder Differential-Ölkühler Kit passend für BMW M3 E30.

Leichtes Armaturenbrett passend für BMW M3 E30 aus Carbon gefertigt und mit mattem Klarlack lackiert, um Reflektionen durch die Sonne zu reduzieren. Die Lieferung erfolgt wie abgebildet - die Ausschnitte für die Instrumente können an beliebiger Stelle gesetzt.

Gebrauchter BMW M3 E30 Tacho aus einem 1988er Cabriolet im guten gebrauchten Zustand (siehe Bilder).

Wählen Sie aus unserem S14 Airbox Angebot passend für BMW M3 E30 die gewünschte Version. Bitte teilen Sie uns den gewünschten Durchmesser nach der Bestellung mit.  Airbox Version 1: Diese Carbon Airbox vom Typ S14 DTM-46/48 ist geeignet für BMW S14 Motoren mit Nockenwellen bis 280° und hat eine Trichterlänge von 15 cm. Sie können diese Airbox wahlweise zur Montage an 46mm oder 48 mm Drosselklappen verwenden. M3 E30 Airbox Version 2: Diese Carbon Airbox ist geeignet für BMW S14 Motoren ab einer Motorleistung von 280 PS und hat eine Trichterlänge von 17 cm (Stand 1991). Durch die Länge und Durchmesser der Trichter verschafft diese Carbon Airbox Ihrem Motor einen deutlichen Zuwachs an Drehmoment. Bestellen Sie unsere Airbox Version 2 passend für BMW M3 E30 optional mit 46/48/49,5mm Durchmesser. Montagekit: Wahlweise liefern wir das Montagekit wie abgebildet (jedoch ohne Entlüftungsschlauch).

Ein Satz Türverkleidungen passend für BMW M3 E30 bzw. E30 zweitürige Limousine. Geliefert werden zwei Stück Türverkleidungen vorne und zwei Stück hintere Seitenverkleidungen aus Carbon. Die Teile müssen angepasst werden.

Leichte, aus Carbon gefertigte Stoßstange vorne passend für BMW M3 E30 Rennfahrzeuge, wie sie in der DTM 1992 gefahren wurde mit integrierten Lufteinlässen für die Bremsenkühlung und integriertem Unterbau zur Montage des großen DTM 1992 Splitters. Die Konushalter zur Montage am BMW M3 E30 und der große Splitter können Optional mitgeliefert werden.

Leichte, aus Carbon gefertigte Stoßstange passend für BMW M3 E30 wie sie 1992 in der DTM gefahren wurde. Das Gewicht beträgt ca. 4-5 kg. Optional kann ein Paar Konushalter zur Montage an der Karosserie zusammen mit der Stoßstange erworben werden.

Leichte, aus Carbon gefertigte Motorhaube passend für BMW M3 E30 mit Innenrahmen zur Montage wie das Serienteil, wie sie in der DTM 1992 gefahren wurde. Optional kann die Motorhaube mit Sichtcarbon-Finish innen geliefert werden.

Gebrauchter BMW M3 E30 Tacho aus einem 1988er Sondermodell Evolution (ohne Nebelscheinwerfer) im guten gebrauchten Zustand (siehe Bilder).

Breite Kotflügel passend für BMW M3 E30 aus Carbon wie DTM 1992 zur Montage von 18" Rädern. Es wird ein Paar breite Kotflügel passend für M3 E30 geliefert.

Nockenwellen Gruppe A / DTM Replika in verschiedenen Ausführungen. Bitte kontaktieren Sie uns, um die Spezifikation und Verfügbarkeit abzuklären. Preis pro Nockenwelle.

Leistungsstarker Rennsport Wasserkühler mit speziellem Rennsport Kühlernetz für deutlich verbesserte Kühlleistung im Vergleich zum serienmäßigen S14 Wasserkühler. Wahlweise liefern wir einen Gruppe A Wasserkühler, welcher Plug & Drive im Austausch gegen das Serienteil mit Schläuchen im Seriendurchmesser montiert werden kann oder  einen Wasserkühler, wie er 1992 in der DTM eingesetzt wurde (keine Plug & Play Montage).

Leichte, mehrteilige Rennsport Alufelge NTM FM. Fertigung nach Kundenwunsch in Breite (bis 12") und Einpresstiefe. Verkauf rein für den Rennsport ohne Straßenzulassung. Der Preis versteht sich pro Stück.

Leichte, aus Carbon gefertigte Heckklappe passend für BMW M3 E30 mit Innenrahmen in der verbesserten 2026 Version mit Lippe für die Gummidichtung zur C-Säule.

Leichte Seitenschweller passend für BMW M3 E30 aus Carbon, wie sie in der DTM 1992 gefahren wurden. Der Preis versteht sich pro Paar. Diese Rennsport-Seitenschweller entsprechen nicht der Form der Serienteile.

Gebrauchte BMW M3 E30 Tür links (Fahrerseite) in Sterlingsilber metallic. Zustand und Lieferumfang wie abgebildet. Optional kann die Beifahrertür zusätzlich erworben werden (so lange verfügbar).

Edelstahl Fächerkrümmer, passend für BMW M3 E30 mit S14 Motor, wahlweise als 4-in-2 (Motoren bis ca. 300 PS), als weiterentwickelte Version des Sport Evolution Fächerkrümmers, oder 4-in-1 (Motoren bis 350 PS, 1-Rohr DTM) Ausführung.

Gebrauchter Heckspoiler vom BMW M3 E30 Evolution (Evo 2) / Cecotto. Die Bilder von der kompletten Heckklappe (bereits verkauft) inkl. Flügel und Spoiler finden Sie hier: https://www.motorsport24.de/bmw-m3-e30-cecotto-evo-2-heckklappe-mit-fluegel-und-spoiler/

Montagefertiger Getriebeölkühler passend für BMW M3 E30 im Kit inklusive sämtlichen Zubehör zur Montage. Der leistungsstarke Kühler reduziert die Öltemperatur unter Dauerbelastung im Rennsport.