Faszination Porsche 911 SC
Der Porsche 911 SC gilt als einer der robustesten und charakterstärksten Elfer seiner Ära – mit bewährter Technik, klassischem Fahrgefühl und einer enormen Fanbasis bis heute. Sein kultiger, mechanischer Charakter und der langlebige 3,0-Liter-Boxer machen ihn zu einem der beliebtesten Einstiegspunkte in die Welt der luftgekühlten 911.
Der hier angebotene Porsche 911 SC Coupé von 1981 wurde in den USA ausgeliefert, kam 2013 nach Norwegen und befindet sich trotz Patina in einer soliden, ehrlich gealterten Substanz – eine hervorragende Basis für eine restauratorische Überarbeitung. Technisch überzeugt der Wagen mit einer Motor- und Getriebeüberholung aus 2005, bei dem auf 3.2-Liter Short-Stroke (RUF SCR-Style) umgerüstet wurde; der Motor läuft sehr gut, und auch Kupplung sowie Getriebe funktionieren einwandfrei. Die Karosserie zeigt keine erkennbaren Rostschäden oder Hinweise auf größere Unfälle, allerdings wurde sie irgendwann mäßig in einem bläulich-silbernen Farbton neu lackiert, sodass der Lack insgesamt nicht mehr gut aussieht. Innen ist das Fahrzeug weitgehend original, jedoch über die Jahre verhärtet und sonnengealtert. Insgesamt bietet dieser 911 SC eine ehrliche und brauchbare Substanz und solide Technik – ideal als Projektfahrzeug oder hochwertige Restaurationsbasis, insbesondere da sein Originalfarbton Irisblau Metallic ein sehr gesuchter Farbcode der 911 SC-Ära ist.
Porsche 911 SC Daten
- Baujahr: 1981
- Modell: 911 SC
- Ausgeliefert in: USA
- Karosserie: Coupé
- Laufleistung lt. Tacho: 45.651 km (Gesamtlaufleistung Fahrzeug ca. 320.000 km, Laufleistung Motor / Getriebe nach Überholung in 2005 ca. 30.000 km)
- Motorleistung: ca. 161,88 kW (220 PS)
- Getriebe: 915/61, manual
- Außenfarbe: Hellblau Metallic
- Sitzmuster: Kunstleder, blau
- Matching Numbers: Motor
Umfangreiche Überarbeitung 2025/2026 – Porsche 911 SC
Im Winter 2025/2026 werden folgende Arbeiten am Porsche 911 SC ausgeführt:
- Vollständig zerlegen, Karosserie entlacken und neuen Lack in der Originalfarbe Hellblau Metallic neu aufbauen
- Unterbodenrestauration inkl. Stahlen und Pulverbeschichten von Achsteilen und Bremssätteln, Erneuerung der Fahrwerkslager, Stoßdämpfern und Verschleißteilen
- Strahlen und Pulverbeschichten der Alufelgen, neue Bereifung
- Eisstrahlen von Motor und Getriebe
- Interieur-Aufarbeitung
- Anpassen der TÜV-relevanten Bauteile, wie Geschwindigkeitsanzeige und Beleuchtung
- Vollabnahme nach §21 StVZO, HU/AU, Oldtimergutachten und Wertgutachten
- Tageszulassung in Deutschland
Die Fahrzeugfertigstellung ist unverbindlich für das Frühjahr bis Sommer 2026 vorgesehen. Bei Interesse an unserem Fahrzeug senden Sie gerne eine Nachricht über das Kontaktformular.
Preis
auf Anfrage
