BMW M3 E46, Modell 2001

Ein Jahr bevor der M3 E46 am Markt eingeführt werden sollte, wurden diskret bedeutende Änderungen geplant am Modell, welches im September 2001 erschien. Im September 2000 wurde daran gezweifelt, ob das erfolgreiche Vorgängermodell, der M3 E36 in der aktuellen Version noch getoppt werden konnte. Es rauchten also wieder die Köpfe Bayerischer Ingenieure und nur zwölf Monate später sollte es den M3 E46 also mit neuen Änderungen geben.

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Eine der wesentlichen Änderungen am M3 E46 2001 war das Getriebe. Das manuelle Getrag Typ D Getriebe wurde ersetzt durch das inzwischen perfektionierte SMG II Getriebe, welches später eine wichtige Rolle in der M Reihe spielen sollte. Das M3 E46 SMG II Getriebe wird nun durch die Software gesteuert, welche als Drivelogic bekannt ist. Insgesamt hat das SMG II Getriebe 11 Gänge - 6 Gänge kann der Fahrer manuell schalten und 5 weitere Gänge stehen zur Verfügung, wenn das Getriebe computergesteuert schaltet.

Weiterhin wurde am Modell 2001 eine Scheinwerferoption ergänzt. Fortan konnte der E46 M3 war der M3 auf Wunsch auch mit Bi-Xenon Scheinwerfern erhältlich.

Ebenfalls war nun auch das große Navigationssystem im E46 M3 auf Wunsch erhältlich. Der angenehm große 16:9 Bildschirm zeigt nun eine hervorragende Navigationsoberfläche. Optional konnte das Navigationssystem auch mit TV-Funktion bestellt werden. Bei den Nordamerikanischen E46 M3 Modellen wurde bei Verzicht auf das große Display ein im Armaturenbrett integrierter CD Player in Serie verbaut.

Auch der innovative Regensensor vom BMW zog im E46 M3 ein. Einmal aktiviert, steuert ein Regensensor die Intensität der Scheibenwischer. Im Interieur war nun ein optisches Highlight auf Wunsch wählbar: schwarze Hochglanz Interieur Leisten.

Durch weitergehende Änderungen bzw. Weiterentwicklungen sollte der inzwischen Entstandene Ruhm und das Monopol im Fahrzeugsegment anhalten und stabilisiert werden.