Die leichte und hochwertig verarbeitete BMW M3 Akrapovic EVOLUTION Anlage  wiegt nur etwa die Hälfte der serienmäßigen BMW M3 Abgasanlage. In Kombination mit unserer umfangreichen Optimierungsmaßnahme am BMW M3 E92 erzielen wir in der Regel Leistungswerte um 460 PS. Ebenfalls inklusive sind folgende Maßnahmen: V-Max Aufhebung, Drive by Wire Optimierung (direkte Gasannahme), Optimierung der Schaltgeschwindigkeit.

Die M3 E92 Leistungssteigerung findet auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand statt. Zur Ermittlung der reellen Leistungssteigerung ist eine Eingangs- sowie Ausgangsmessung ebenfalls im Leistungsumfang enthalten!

Jetzt zugreifen und 1.920 EUR sparen!

Das Angebot ist nur für die ersten beiden Kunden erhältlich! Danach gelten wieder folgende Einzelpreise: BMW M3 E92 Akrapovic Abgasanlage: 5.270 EUR, Montage Akrapovic: 350 EUR, Leistungsoptimierung wie beschrieben: 1.890 EUR.

Folgende Fahrzeuge können umgebaut werden: BMW M3 E90, BMW M3 E92, BMW M3 E93 aus allen Baujahren.

Hier geht es zum Aktionsangebot: BMW M3 E92 Leistungssteigerung 460 PS Aktion

BMW M3 E92 Motortuning

Wem die serienmäßigen 420 PS nicht ausreichen, findet bei uns die passende M3 E92 Leistungssteigerung. Nach der Abstimmung auf dem hauseigenen Prüfstand verlässt der M3 V8 die Werkstatt mit 450 – 460 PS, je nach vorhandener Eingangsleistung. Im Rahmen dieser Leistungskur wird die V-Max Sperre aufgehoben, sowie Gasannahme und Schaltgeschwindigkeit optimiert.

Wer seinen Prüfstandtermin schnell bucht, kann unsere M3 E92 Leistungssteigerung noch zum günstigen Aktionspreis kaufen und 200 EUR sparen!

BMW M3 E92 Tuning – Karosserie

Auch optisch haben wir einige formschöne M3 E92 Tuning Teile für die Karosserie zu bieten, wie z.B. Motorhaube und Heckklappe im M3 CSL Stil. Für Trackday Ausflüge bietet unser einstellbarer Clubsport Heckflügel individuelle Setup-Möglichkeiten. Unsere BMW M3 Karosserie Teile sind optional erhältlich in Carbon oder GFK.

Fahrwerk, Bremse und Felgen

Für den Straßengebrauch bieten wir Gewindefahrwerke vom Hersteller H&R an. Wird das Fahrzeug im Clubsport eingesetzt, bieten wir hier professionelle Rennsport Fahrwerke vom Hersteller INTRAX, jeweils auf Wunsch in Kombination mit Sport Stabilisatoren.

Als leistungsstarkes Bremsenupdate finden Sie bei uns AP Racing Bremsen mit 378 x 32mm Scheiben vorne  (6-Kolben Bremse) und 360 x 32mm Scheiben hinten (4-Kolben Bremse). Durch die Optimierung des Serienmäßigen ABS, werden die Eigenschaften optional Rennsport-tauglich verändert.

Was wäre ein fachgerechtes M3 E92 Tuning ohne schöne Felgen. Hier bieten wir unsere leichten 3-teiligen NTM Felgen als Lösung. Für den BMW M3 E92 sind NTM Felgen auf MOTORSPORT24 wahlweise in 18 oder 19 Zoll erhältlich. Sterne sind lieferbar in silber, gold, grau und weiß.

Bestellen Sie Ihre M3 E92 Tuning Teile bequem online auf MOTORSPORT24 oder nutzen Sie unsere Kontaktmöglichkeiten für nähere Details.

BMW M3 E92 Leistungssteigerung – Das Komplettpaket von MOTORSPORT24

Wie das Bild verrät, gibt es bei uns nicht nur die Leistungssteigerung – bei uns gibt es das Rundum-Sorglos-Paket für maximalen BMW M3 Fahrspaß. Unser Angebot beinhaltet:

• Leistungssteigerung
• Optimierung der Schaltgeschwindigkeit
• Drive by Wire Optimierung
• Aufhebung der V-Max Sperre
• Optimierung von Zündung und Kraftstoffzufuhr
• Leistungsmessung vor der Optimierung
• Leistungsmessung nach der Optimierung

Unser Schweizer Kunde von der heutigen Optimierung schreibt in seiner Email:

Sehr geehrtes Motorsport24 Team

Vielen Dank für den unvergesslichen Tag.

Der M3 läuft super. Ich bin total begeistert!!

Ich denke das Bild sagt alles.

Ich bin einfach nur begeistert.

330kmh sind die Wucht!!

Einen schönen Abend

Gruss (Name entfernt)

Wer auch einen Termin Fahrspaßmaximierung auf MOTORSPORT24 buchen möchte, kann uns über die Kontaktmöglichkeiten erreichen.

BMW M3 E92 Leistungssteigerung – es geht noch mehr!

Wem 35-40 PS Mehrleistung nicht reichen, dem bieten wir mehr. Top Ergebnisse haben wir mit einer BMW M3 E92 Arapovic Komplettanlage gemacht. Das volle Programm gibts beim Rennsport Teile Experten MOTORSPORT24.

Bei welchen Fahrzeugen ist eine Leistungssteigerung möglich? Grundsätzlich bei allen BMW M3 V8, also beim BMW M3 E90, BMW M3 E92, BMW M3 E93 sowie BMW M3 GTS, ganz gleich aus welchem Baujahr oder welchem Monat.

Einen CSL gibt es nicht, jedoch wurde vor Kurzem der BMW M3 GTS präsentiert. Schon optisch verrät der M3 GTS so einiges: Heckflügel, Carbondach, Rennsportzelle und verschiedene andere Feinheiten. Ein Rennsport Fahrzeug mit Straßenzulassung – nennen wir ihn also nicht CSL sondern dieses Mal GTS.

Für Anhänger des BMW M3 E46 CSL bieten wir eine interessante Tuning Möglichkeit. Speziell für das M3 Coupé haben wir einen formschönen Leichtbau Heckdeckel im CSL Stil entworfen. Für Clubsport und für Rennsport Fahrzeuge bieten wir optional noch die passenden Heckflügel an – schmal oder breit.

Ein besonderes Extra des Rennsport Heckflügel ist neben seinem extrem geringen Gewicht auch die unkomplizierte Einstellbarkeit. Anhand der mitgelieferten Wechselprofile kann der Pilot mit wenigen Handgriffen seinen passenden Anpressdruck an der Hinterachse einstellen.

• M3 E92 Carbon Airbox
• BMW Akrapovic Auspuff (Titan)
• GFK Motorhaube
• GFK Heckdeckel im CSL Stil
• Carbon Heckflügel
• INTRAX Fahrwerk 1K2
• H&R Stabilisatoren
• 4,10 Hinterachsübersetzung
• 75% Differential Sperre
• GT4 Hinterachse
• Rennsport Käfig
• AP Racing Bremsen 6 Kolben vorne mit 385mm Scheiben
• AP Racing Bremsen 4 Kolben hinten mit 355mm Scheiben
• Clubsport ABS

Beide Fahrzeuge verfügen über eine Straßenzulassung und sind daher bestens als Clubsport Fahrzeuge geeignet.

M3 E92 Tuning Teile Übersicht

Kaufen Sie in unserem M3 E92 Tuning Online Shop die volle Motorsport Ausstattung für Ihr Fahrzeug oder einzelne Komponenten. Sämtliche Preise verstehen sich inkl. 19% MwSt und zzgl. Versandkosten.

M3 E92 Motor

Carbon Airbox – 2.100 EUR
Carbon Airbox – 2.100 EUR
Voll Carbon Airbox mit Ansaugung durch die Nieren – 4.149 EUR
Full Carbon Airbox including air-intake through kideys – 4.149 EUR
Kühlerschacht liegend für Montage Voll Carbon Airbox – 790 EUR
Ölwannen Kit mit Pumpen GT4 – auf Anfrage
Oil pan kit incl. pumps GT4 – on request
Ölkühler Race (-15°C) – 1.130 EUR
Oilcooler race (-15°C) – 1.130 EUR
Wasserkühler Race (-15°C) – Preis folgt
Watercooler race (-15°C) – Price on request

M3 E92 Karosserie

M3 E92 KK GT2 Bodykit (Carbon, 8-teilig, 1,98m breit) – 7.900 EUR
M3 E92 KK GT2 bodykit (CFK, 8-piece, 1,.98m wide) – 7.900 EUR
Motorhaube  (Carbon) – 1.290 EUR
Bonnet (CFK) – 1.290 EUR
Motorhaube (GFK) – 1.090 EUR
Bonnet (GFK) – 1.090 EUR
CSL Style Heckdeckel (Carbon) – 949 EUR
CSL Style trunk lid (CFK) – 949 EUR
CSL Style Heckdeckel (GFK) – 1.149 EUR
CSL Style trunk lid (GFK) – 1.149 EUR
Halter für Heckflügel im CSL Style Deckel – 149 EUR
Brackets for rear wing in trunk lid – 149 EUR
Heckflügel Carbon (GT Street) – 1.299 EUR
Rear wing CFK (GT Street) – 1.299 EUR
Heckflügel GFK (GT Street) – 1.149 EUR
Rear wing GFK (GT Street) – 1.149 EUR
Heckflügel (GT2, 2 Profile, 1,50m breit) – 1.369 EUR
Rear wing (GT2, 2 profiles, 1,50m wide) – 1.369 EUR
Stoßstangenverlängerung vorne (GFK) – 539 EUR
Front bumper extention (GFK) – 539 EUR
Stoßstangenverlängerung vorne (Carbon auf Sicht) – 1.130 EUR
Front bumper extention (CFK) – 1.130 EUR
Tür (GFK) – 1.090 EUR (pro Stück)
Door (CFK) – 1.090 EUR (per piece)
Lexan Scheiben (5 Stück) – 749 EUR
Lexan windows (5 pieces) – 749 EUR

M3 E92 Auspuff

BMW Akrapovic Titanium Abgasanlage inkl Krümmer und 100 Zellen Katalysator – Preis folgt
BMW Akrapovic Titanium Abgasanlage ohne Krümmer – 5.249 EUR
BMW Akrapovic Titanium Exhaust – 5.249 EUR

M3 E92 Fahrwerk

INTRAX 4 Weg Black Titanium (75mm Feder) – 6.750 EUR
INTRAX 4-Way Black Titanium  Suspension (75mm spring) – 6.750 EUR
INTRAX 1K2 Race / Clubsport – 4.165 EUR
INTRAX 1K2 Race / Clubsport Suspension – 4.165 EUR
H&R Stabilisatoren – 489 EUR
H&R Anti-Roll-Bars – 489 EUR

M3 E92 Bremse

6 Kolben AP Racing mit 385mm Bremsscheibe (18″ Felge möglich) – 3.490 EUR
AP Racing brakes front with 385mm brake disks (18″ rim possible) – 3.490 EUR
4 Kolben AP Racing mit 355mm Bremsscheibe – 3.490 EUR
AP Racing brakes rear with 355 brake disks – 3.490 EUR

M3 E92 Tuning – Sonstiges

Differentialübersetzung 4,10 + 75% Hinterachssperre – 3.249 EUR
Rear differential ratio 4,10 + 75% differential lock – 3.249 EUR
Hinterachsumbau auf GT4 (Sturz bis 3°) – 699 EUR
Rear axle modification to GT4 – 699 EUR
Hinterachskühlung Kit – 890 EUR
Rear axle cooling kit – 890 EUR
Getriebekühlung Kit – 890 EUR
Transmission cooling kit – 890 EUR
Rennsport Zelle mit FIA Homologation (geschraubt) – 3.249 EUR
Screwed race cage incl. FIA homologation – 3.249 EUR
Tankanlage 120l inkl. CFK Wanne, Pumpen usw. – Preis folgt
Tank system incl. 120l CFK tank, pumps etc – Price on request

M3 E92 rennstreckenfertig kaufen?

Möchten Sie ein rennstreckenfertiges Fahrzeug kaufen? Gerne beraten wir Sie zur individuellen Konfiguration unseres M3 E92 KK GT Street inkl. Straßenzulassung und M3 E92 KK GT2. Wir bauen Ihr maßgeschneidertes Wunschfahrzeug ganz nach Ihren Bedürfnissen.

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Parallel werden zwei BMW Z4 M zu Rennfahrzeugen umgebaut – dem BMW Z4 GTR. Grundlage für die BMW Z4 GTR sind serienmäßige BMW Z4 M, welche komplett auf Rohkarosse neu gebaut werden. Zunächst wurde das Fahrzeug komplett demontiert und das Metall freigelegt, um ausreichend Platz für die bevorstehenden Umbauarbeiten zu schaffen. Dann wurden Verstrebungen, Kreuze und eine Rennsportzelle in zwei Wochen Handarbeit mit dem Fahrzeug verschweißt. Weiterhin wurden Dome und Lenksäule angepasst und die Karosserie wurde für die Montage einer Waagebalkenanlage vorbereitet. Das Fundament für die Sitzkonsole wurde für eine optimierte Sitzposition des Piloten angepasst.

Den BMW Z4 GTR wird es mit zwei Motoren geben: 1. mit 3,5l S54 Motor für den Einsatz in der VLN SP6, 2. mit 4,0l S65 V8 Motor. Passend zu dem V8 Triebwerk wird ein hochmodernes Drenth DG500 Getriebe seinen Platz im BMW Z4 GTR finden. Das Getriebe wird jedoch zunächst zu Abstimmungszwecken in einem Testfahrzeug in Oschersleben fahren.

Das Motorsport ABS und DSC ist bereits montiert. Im Fahrzeug befindet sich aktuell ein V8 Dummy Motor, um die Fahrwerkstechnik anpassen zu können. Das spätere V8 Triebwerk mit 480 PS ist bereits fertig. Modernste Motec Elektronik für CAN Fahrzeugtechnik ist verbaut bzw. bereits eingestellt.

Das echte 4,0l V8 Triebwerk mit 480 PS ist bereits so gut wie fertig, die Motec Elektronic für CAN Fahrzeugtechnik ist verbaut und eingestellt.

Das hochmoderne Drenth DG500 Getriebe für den S65 V8 Motor liegt schon bereit und wird zu Abstimmungszwecken in einem Testfahrzeug in Kürze auf unserer Hausrennstrecke zum Einsatz kommen.

Auch der Rennanzug des neuen BMW Z4 GTR ist bereits fertig. Nachdem die Teile vom Lackierer zurück kommen, können Sie auch schon montiert werden. Wie immer, wurde bei der Teilentwicklung auf extremen Leichtbau, optimale Strömungswerte und gute Zu- und Abluft geachtet.