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BMW Z4 M Gewindefahrwerk INTRAX Racing Fahrwerk
BMW Z4 M Gewindefahrwerk H&R

]]> http://www.motorsport24.de/blog/bmw-z4-gewindefahrwerk-kaufen-ab-jetzt-kaufen/feed 0 http://www.motorsport24.de/blog/schrauber-gesucht http://www.motorsport24.de/blog/schrauber-gesucht#comments Sun, 18 Oct 2009 09:58:38 +0000 motorsport24.de - BMW Tuning online kaufen http://www.motorsport24.de/blog/?p=979 Du schraubst oft und gerne? Du baust an den Autos Deiner Kumpels, kennst Deinen Lieblings BMW auswendig? Dann profitiere doch einfach davon beim nächsten Mal.

MOTORSPORT24 hat die Aktion “Schrauber gesucht” ins Leben gerufen. Schnelle Schrauber können jetzt richtig absahnen. Was musst Du dafür tun? Schrauben, schreiben und fotografieren.

Neugierig geworden? Dann lese hier mehr: Schrauber gesucht

Übrigens: Für M3 E90 / M3 E92 Liebhaber gibt es bald viele interessante M3 E92 Tuning Teile im BMW Tuning Shop zu kaufen wie M3 E92 Bremse oder M3 E92 Carbon Airbox.

M3 E90 / M3 E92 H&R Gewindefahrwerk

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BMW M3 E46 Fahrwerk

Den Motorumbau gestaltete Oliver mit Motorhaltern von 300mm.de, Getriebehaltern Marke Eigenbau, E39 Auspuffkrümmer, M3 E36 Katalysatoren, M3 E36 Endtopf, Motorlager E34 540i, die Achse bleibt unverändert. Weiterhin: Lenkung E36, Lenkspindel blieb original, Kühler E30 324td Klima, Klimalüfter E38 740i. Die Kardanwelle wurde entsprechend gekürzt. Die Batterie fand ihren Platz nun im Kofferaum, die Bremsbetätigung findet nun über Uniball Gelenke statt. Ölfliter noch vor den Motor verlegt und den Luftstrom in der Frontmaske optimiert.

Technik funktionierte, jedoch musste nach einer ersten Probefahrt auf der Nordschleife noch das Fahrwerk optimiert werden. So wurden Federbeine vom M3 E30, einstellbare Stabis, E34 540i Bremsen vorne mit MB W124 500E Bremsscheiben sowie E36 323ti Compact Bremsen hinten mit Eigenbau Adaptern und Stahlflex Bremsleitungen verbaut. Dazu noch Powerflex Buchsen auf einstellbaren Sturz / Spur umgebaut und langes 2,93:1 Differenzial rein. Für die Nordschleife musste ein besonderes BMW E30 Touring Fahrwerk her! So entschied sich Oliver für ein E30 Gewindefahrwerk von H&R und zwar als Clubsport Ausführung mit Nordschleife Abstimmung.

Ein toller und gelungener Umbau!

E30 V8 Cabrio – E30.de

H&R Gewindefahrwerk für BMW E30 ab Lager kaufen

Einfach im BMW Tuning Online Shop MOTORSPORT24 das gewünschte E30 Gewindefahrwerk aussuchen, in den Warenkorb legen und Bestellung abschicken – nur wenige Tage später kann das neue E30 Fahrwerk bereits verbaut werden.

Was genau ist denn eigentlich der unterschied zwischen dem H&R Gewindefahrwerk und dem H&R Clubsport Gewindefahrwerk?

Das BMW E30 H&R Clubsport Gewindefahrwerk (RSS-16-577-1/1) verfügt über hochwertigste Einrohr-Dämpfertechnik kombiniert mit individuell abgestimmten Fahrwerksfedern. Somit bietet das Clubsport Fahrwerk feinste Rennsport-Technik mit rennerprobten Komponenten und bietet noch immer ausreichenden Restkomfort. Im Standard-Setup wird das Fahrwerk mit Nürburgring-Abstimmung ausgeliefert. Aufgrund der unterschiedlichen Gegebenheiten der Grünen Hölle stellt die Abstimmung des Clubsport Fahrwerks eine gute Grundlage für viele Rennstrecken dar.

Je nach Einsatzgebiet kann das Fahrwerk gegen Aufpreis auch für Langstreckenrennen, Rallye, Slalom usw. abgestimmt werden.

BMW E30 Gewindefahrwerk

Abweichend von den gewöhnlichen Umbauritualen des E30 Chef Tino, wurde das E30 V8 Cabrio bisher noch nicht auf 5-Loch umgebaut. Allerdings gibt es eine vernünftige E30 Bremse! So verfügt der E30 V8 über 300×24 Bremsscheiben an der Vorderachse und 294×19 Bremsscheiben an der Hinterachse. Wenn die Porsche Boxster Sättel ersteinmal zupacken, ist Verzögerung pur angesagt! Ich durfte Zeuge der Bremswirkung werden und kann im Nachinein sagen, dass solche Kräfte bisher nur durch die Achterbahn auf meinen Körper einwirkten.

Beim Fahrwerk hat Tino dieses Mal experimentell ein H&R Cup Kit E30 Fahrwerk von MOTORSPORT24.de eingebaut. Neben der optimalen Motorisierung galt es bei diesem Projekt, das optimale Fahrwerk Setup herauszufinden. So setzte sich das E30 H&R Cup Kit Fahrwerk erfolgreich gegen das Sandtler Fahrwerk und eine zusammengewürfelte Variante durch.

Im Zuge des Fotoshootings durfte ich mit Tinos Canon EOS 5D fotografieren und auch hiervon bin ich voll begeistert. Meine 40D liefert gute Ergebnisse, aber die 5D ist nun mal wieder einen Zacken schärfer…

E30 Fahrwerk – E30 V8 Umbau – E30 Bremse

H&R Federn

Durch Änderung der Fahrwerksfedern wird das Fahrzeug entsprechend tiefergelegt und erhält ein sportlicheres Handling. Man kann sein Fahrzeug anhand H&R Federn mit geringem finanziellen Aufwand tieferlegen. Jedoch sind hierbei ausschließlich geringfügige Tieferlegungen ratsam, da ungekürzte serienmäßige Stoßdämpfer deutlich höher beansprucht werden und schneller verschleißen.

H&R Cup Kit Fahrwerk

Sehr beliebt im BMW Tuning Onlineshop MOTORSPORT24.de ist das H&R Cup Kit Fahrwerk. Hier kann zwischen den Versionen H&R Cup Kit Komfort und H&R Cup Kit Sport gewählt werden. Während die Komfort Version einen optimalen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit darstellt, bietet die Sport Version einen gelungenen Einstieg in spotliche Fahrwerksabstimmung und erhöhte Spurstabilität.

H&R Cup Kit Komfort Fahrwerke legen den BMW etwa 30mm tiefer. Durch das H&R Cup Kit Sport Fahrwerk wird der BMW überwiegend 60mm an der Vorderachse und 40mm an der Hinterachse tiefer gelegt. Man redet hier von der klassischen BMW Keilformoptik.

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Wer sich für ein Upgrade seines Serienfahrwerks auf ein H&R Cup Kit Fahrwerk entscheidet erneuert bzw. verbessert wichtige und sicherheitsrelevante Fahrwerkskomponenten: Fahrwerksfedern sowie Stoßdämpfer.

H&R liefert seine Fahrwerke mit langlebigen Sportstoßdämpfern, passend zum jeweiligen Fahrwerk aus.

H&R Gewindefahrwerk

Als nächsten Schritt in Sachen Sportlichkeit kommen wir zum H&R Gewindefahrwerk. Durch seine individuellen Einstellmöglichkeiten der Höhe an Vorder- und Hinterachse kann der BMW Fahrer sein Fahrzeug je nach Bedarf tieferlegen.

H&R ist seit über 25 Jahren dem Motorsport verbunden und entwickelt seine Komponenten kontinuierlich weiter. Nahezu in jeder Rennserie sind Teams mit H&R Fahrwerkstechnologie unterwegs. Insgesamt sechs DTM Meisterschaften in Folge sowie sieben von zehn gewonnenen Rennen in der Saison 2007 sprechen für sich. Natürlich fließen die im Motorsport gewonnenen Erkenntnisse auch in H&R Gewindefahrwerke für die Straße ein. Besitzer eines H&R Gewindefahrwerks können also von modernster Fahrwerkstechnologie ausgehen.

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H&R Clubsport Gewindefahrwerk

Es geht noch einen zacken schärfer! Für BMW Fahrer mit anspruchsvollem  und sportlich orientiertem Fahrverhalten bietet H&R sein Clubsport Gewindefahrwerk. Hochwertigste Einrohr-Dämpfungstechnik wird kombiniert mit individuell abgestimmten Fahrwerksfedern. Das H&R Clubsport Gewindefahrwerk bietet mit seinen rennerprobten Fahrwerkskomponenten feinste Fahrwerkstechnik bei ausreichendem Restkomfort und wird standardisiert mit Nürburgringabstimmung hergestellt. Die Grüne Hölle bietet in seinen Extremen einen Mix aus verschiedenen Fahrbahneigenschaften (Langstrecke, Kurven) und dient als Grundlage, ein rennstreckentaugliches Set Up für das H&R Clubsport Gewindefahrwerk zu entwickeln.

Je nach Einsatzgebiet kann das H&R Clubsport Gewindefahrwerk natürlich auch in anderen Abstimmungen wie Rallye, Langstrecke, Slalom usw. gefertigt werden.

Ein H&R Clubsport Gewindefahrwerk ist die Königin der Gewindefahrwerke und ist das Optimum für den sportlich ambitionierten Fahrer.

H&R Stabilisatoren

Als sinnvolle Ergänzung für Fahrer mit sportlichen Ansprüchen sollten H&R Fahrwerks Stabilisatoren verbaut werden. H&R Stabilisatoren oder auch H&R Stabis werden entwickelt, um Wankneigungen des Fahrzeuges zu verringern und zeitlich ein besseres Handling zu bieten. H&R Stabis gehören bei vielen Fahrzeugen im BMW Motorsport schon zur Grundausstattung. Allerdings können H&R Stabis nicht nur bei Rennsportfahrzeugen zum Einsatz kommen, sondern auch bei Straßenfahrzeugen dienen H&R Stabis ein sinnvolles Upgrade, um die Fahrbahnstabilität in Kurven zu verbessern.

Gefertigt aus hochfestem Stahl und mit präzisionsgeschmiedeten Enden sind die H&R Stabis teilweise mehrfach verstellbar und individuell einsetzbar. Die in den H&R Stabis verwendeten Lager sind aus einem speziell entwickelten Verbundwerkstoff gefertigt, welcher Geräusche verhinert bzw. minimalste Reibung garantiert. Eine Nachschmierung ist über die gesamte Lebensdauer nicht erforderlich. Somit sind H&R Stabis wartungsneutral.

MOTORSPORT24.de hat sich auf BMW Tuning im Bereich der Straße und im Motorsport spezialisiert. Kaufen Sie sämtliche H&R Komponenten online im BMW Tuning Shop.

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Ein Club Sport Gewindefahrwerk mit Nürburgring Abstimmung kostet 1.499 EUR inkl. MwSt. Die Nürburgring Abstimmung bietet einen guten Mittelweg zwischen Langstrecke, Kurven und Unebenheiten. Es können auch alternative Abstimmungen wie z.B. für den Einsatz im Rallye (Schotter) oder Langstrecke gekauft werden.

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Marketing Leiter Hartwig von der Brake sagte gegenüber sport auto: “Für die Anerkennung unserer Arbeit bedanken wir uns herzlich bei allen Lesern der sport auto. Qualität, Dynamik und Alltagstauglichkeit werden auch in Zukunft unsere Hauptaugenmerke sein. Zudem werden wir unser Portfolio mit ABE Produkten weiter ausbauen, damit wir auch in den kommenden Jahren den Ansprüchen unserer Kunden – und der Fachpresse – Rechnung tragen können.”

Auch MOTORSPORT24 gratuliert H&R zum Erfolg auf der Straße und im Motorsport.