Zur Fertigung eines BMW E30 Gewindefahrwerk benötigt der Hersteller immer die Federbeine im Austausch. Die Fertigungsdauer beträgt je nach Auslastung ca. 4-6 Wochen.

Für BMW E30 Fahrer bietet der BMW Tuning Shop einen besonderen Service: wir lassen H&R Gewindefahrwerke für Sie vorab anfertigen. Sind hier also in der E30 Rubrik also H&R Gewindefahrwerke für den BMW E30 verfügbar, sind diese auch tatsächlich schon fertig gebaut und liegen zum Versand bereit. Federbeine müssen nicht im Tausch geschickt werden.

Domlager prüfen

Bei der Montage des H&R Sportfahrwerk im BMW ist es ratsam, die Domlager vorne und hinten ebenfalls zu erneuern. Die Lager werden künftig extremer belastet und verschleißen schneller. Die Preise bei BMW sind verhältnismäßig gering und ein späterer Aufwand, die Domlager zu wechseln wäre enorm hoch.

Beim Kauf neuer Domlager sollten Sie prüfen, ob eventuell stärkere Domlager, z. B. vom BMW M3, verbaute werden können. Stärkere Domlager halten auch länger. Für Rennsport Fahrzeuge bieten wir Einstellbare Domlager mit Uniball Lagern an.

Stoßdämpfer prüfen

Insofern Sie sich nur für die Montage von H&R Federn entscheiden, prüfen Sie unbedingt den Zustand Ihrer Stoßdämpfer. Bei geringen Tieferlegungen, z. B. 30mm, kann, nach eigenen Erfahrungswerten, der Serien Stoßdämpfer weiterhin gefahren werden. Machen Sie sich jedoch bewusst, dass verkürzte H&R Federn die Stoßdämpfer stärker beanspruchen. Bereits leicht oder gänzlich verschlissene Stoßdämpfer können in Kombination mit H&R Federn unter Umständen nach nur kurzem Fahrbetrieb derart verschleißen, so dass sie die erforderliche Fahrsicherheit nicht mehr gewährleisten können.

Bei Tieferlegungen über 40mm raten wir dringend zur Verwendung von gekürzten Sportstoßdämpfern.

Lichteinstellung prüfen

Die Montage eines H&R Sportfahrwerk kann dazu führen, dass die Scheinwerfereinstellung Ihres BMW nicht mehr stimmt. Dies kann zur Folge haben, dass Sie andere Verkehrsteilnehmer blenden. Fahrzeuge mit Niveauregulierung gleichen das geänderte Höhenverhältnis Ihres BMW automatisch aus. Bei älteren BMW Modellen ohne Niveauregulierung ist eine Justierung der Scheinwerfer erforderlich. Daher prüfen Sie bitte unbedingt die Scheinwerfereinstellung Ihres BMW und passen diese ggf. an.

Tieferlegung nach der Montage

Direkt nach der Montage benötigen die neuen Stoßdämpfer einige Zeit, bis sie sich komplett gelegt haben. Daher entspricht die Tieferlegung direkt nach der Montage des H&R Sportfahrwerk im BMW nicht der tatsächlichen Tieferlegung. Fahren Sie das neue Fahrwerk und messen Sie nach etwa einer Woche noch einmal die Tieferlegung Ihres BMW.

Teilegutachten

Sie erhalten bei uns im BMW Tuning Shop eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für die angebotenen H&R Produkte (außer für H&R Sonderfahrwerke). Nach der Montage ist eine problemlose Eintragung Ihres H&R Sportfahrwerk möglich (insofern die in der ABE genannten Auflagen erfüllt wurden). Somit dürfen Sie Ihren BMW weiterhin bedenkenlos auf der Straße nutzen.

Direktzugriff
M3 E90 / M3 E92 / M3 E93 Gewindefahrwerk H&R
M3 E46 Fahrwerk H&R
M3 E36 Fahrwerk H&R
M3 E30 Fahrwerk H&R
135i Gewindefahrwerk H&R

Zur Einstellung des Gewindefahrwerk wird einfach die am Federbeindom befindliche Kontermutter anhand eines Spezialwerkzeugs verstellt. Ein für Straßenfahrzeuge großer Vorteil ist die Anpassungsmöglichkeit an den täglichen Straßenverkehr. Für BMW Rennfahrzeuge ist das Setup auf die jeweilige Rennstrecke entscheidend. Nicht auf jeder Rennstrecke wird die selbe Fahrwerkseinstellung gefahren.

BMW Motorsportler, welche weitere Einstellmöglichkeiten benötigen, verändern die Zug- und Druckstufeneinstellung. Somit lässt sich auch das Nick- und Wankverhalten und dementsprechend die Traktion des BMW beliebig anpassen.

Womit kann ich mein BMW Gewindefahrwerk ergänzen?

Um das BMW Gewindefahrwerk weiter zu optimieren, können einstellbare Domlager zur Einstellung des Sturzes an der Vorderachse montieren. Durch die entsprechende Neigung des Rades, kann die Fahrbahnlage geändert werden.

Um Wankneigungen bei extremen Kurvenfahrten zu minimieren und das Handling zu verbessern, kann der BMW Fahrer zusätzlich Sport-Stabilisatoren verbauen.

Unser BMW Gewindefahrwerk Angebot

Als besonderen Service für unsere BMW E30 Kunden, bietet der BMW Tuning Shop H&R Gewindefahrwerk ab Lager.
Wir gehen für Sie in Vorleistung: wir kümmern uns um die Beschaffung von BMW E30 Federbeinen, lassen ein BMW Gewindefahrwerk für Sie fertigen und lagern es, bis sich der Kunde zum Kauf entscheidet.

Im BMW Tuning Shop finden Sie H&R Gewindefahrwerke für BMW E30, BMW E36, BMW E46, 1er BMW und BMW E90 / E91 / E92 und E93. Sollten Sie Fragen zum BMW Gewindefahrwerk oder zur Verfügbarkeit haben, nutzen Sie bitte unsere Kontaktmöglichkeiten.

Direktlink
BMW E30 Gewindefahrwerk H&R
INTRAX Rennsport Fahrwerk für BMW

Ihr Vorteil
Direkt verfügbare Lagerware, keine 4-6 wöchige Wartezeit, in der das BMW Gewindefahrwerk gefertigt wird und kein Austausch von Federbeinen nötig – wollen Sie Ihr BMW Gewindefahrwerk wieder ausbauen (z.B. beim Verkauf des Fahrzeuges), montieren Sie einfach anstelle des BMW Gewindefahrwerk wieder Ihre Federbeine.

BMW E30 Touring Fahrwerk online bestellen

Auf Wunsch eines Kunden haben wir zusammen mit H&R nun eine passende Lösung für den Touring mit Straßenzulassung gefunden. Das BMW E30 Touring Fahrwerk besteht aus 30mm H&R Federn sowie Koni Stoßdämpfern. Der Name Koni lässt die Herzen von E30 Besitzern bekanntlich höher schlagen.

Das ist noch nicht alles! Wer es noch eine Spur sportlicher braucht, findet bei uns ebenfalls ein E30 Gewindefahrwerk mit Straßenzulassung für den BMW E30 Touring. Für Ausflüge zur Rennstrecke gibt es bei uns das Clubsport Gewindefahrwerk für den BMW E30 Touring.

Wie sportlich man einen E30 Touring mit 4,0l V8 und H&R Clubsport Gewindefahrwerk bewegen kann, kann man hier nachlesen: E30 340i Touring.

BMW E30 Touring Fahrwerk online einbaufertig bestellen als Sportfahrwerk oder als H&R Gewindefahrwerk direkt ab Lager.

Folgende H&R Sonderfahrwerke für BMW können auf MOTORSPORT24 bestellt werden:

BMW 1er Fahrwerk Auswahl

• RPN-16-211-1/1, Rallye Asphalt, 2.250 EUR

BMW 3er Fahrwerk Auswahl

E30 Fahrwerk von H&R (Standbeine im Austausch nicht erforderlich)

• RSS-16-577-1/1, Clubsport, 1.650 EUR
• RSN-16-577-1/1, Nürburgring, 2.350 EUR
• RSN-16-577-2/1, GP-Kurs, 2.350 EUR
• RSL-16-577-1/1, Slalom, 2.350 EUR
• RSB-16-577-1/1, Bergrennen, 2.350 EUR

M3 E30 Fahrwerk von H&R (intakte M3 E30 Standbeine müssen im Austausch angeliefert werden)

• RSS-16-726-1/1, Clubsport, 1.850 EUR
• RSN-16-726-1/1, Nürburgring, 2.350 EUR
• RSN-16-726-2/1, GP-Kurs, 2.350 EUR
• RSL-16-726-1/1, Slalom, 2.350 EUR
• RPN-16-726-1/1, Rallye Asphalt, 2.350 EUR

Wir haben ständig 2-3 Sätze M3 E30 Standbeine am Lager. Gegen eine Pfandzahlung lassen wir Ihr neues M3 E30 H&R Gewindefahrwerk mit unseren Standbeinen fertigen. Nach Erhalt Ihrer intakten Standbeine, erstatten wir die Pfandpauschale zurück. Somit vermeiden Sie lange Standzeiten Ihres M3 E30.

E36 Fahrwerk von H&R

• RSS-16-925-1/1, Clubsport, 1.850 EUR
• RSN-16-925-1/1, Nürburgring, 4-Zylinder, 2.150 EUR
• RSN-16-925-2/1, GP-Kurs, 2.150 EUR
• RSL-16-925-1/2, Slalom, 2.150 EUR
• RSN-16-925-1/2, Nürburgring, 6-Zylinder, 2.150 EUR

M3 E36 Fahrwerk von H&R

• RSS-16-936-1/1, Clubsport, 2.150 EUR
• RSL-16-936-1/1, Slalom, 2.350 EUR
• RSN-16-936-1/1, Nürburgring, 2.350 EUR
• RSB-16-936-1/1, Bergrennen, 2.350 EUR
• RSN-16-936-2/1, GP-Kurs, 2.350 EUR
• RPN-16-936-1/1, Rallye Asphalt, 2.350 EUR

E46 Fahrwerk von H&R

• RSS-16-480-1/1, Clubsport, 1.850 EUR
• RSL-16-480-1/1, Slalom, 2.250 EUR

M3 E46 Fahrwerk von H&R

• RSS-16-355-1/1, Clubsport, 2.150 EUR
• RSN-16-355-1/1, Nürburgring, 2.450 EUR

Z3 Fahrwerk von H&R

• RSS-16-758-2/1, Clubsport, 1.950 EUR

Z3 M Roadster Fahrwerk von H&R

• RSS-16-512-1/1, Clubsport, 1.950 EUR
• RSN -16-512-1/1, Nürburgring, 2.450 EUR

Sämtliche Preise verstehen sich inkl. 19% MwSt.

Anpassungen der gewünschten Fahrwerke sind möglich. Haben Sie Fragen oder wollen Sie bestellen, schicken Sie uns einfach eine Nachricht an: service@motorsport24.de.

H&R Gewindefahrwerke sind ideale Lösungen für Rennsport-Einsteiger. Suchen Sie hochwertige Rennsport Fahrwerke für Fortgeschrittene und Profis? Dann bieten wir Ihnen maßgeschneiderte Lösungen von INTRAX Racing, ebenfalls für alle BMW M3 sowie BMW 1er.

Passende H&R Sonderfahrwerke, ideal für den Einstieg in den Rennsport, online bestellen im Rennsport Teile Online Shop für BMW M3 und BMW 1er.

INTRAX Rallye Fahrwerk für BMW E30 Preise

• INTRAX 1K2 Rallye für BMW E30 ohne Domlager – 3.450 EUR
• INTRAX 1K2 Rallye für BMW E30 mit Domlager – 3.950 EUR

Sämtliche Preise verstehen sich inkl. 19% MwSt. Im Preis inbegriffen sind BMW E30 Federbeine, die Anlieferung von Federbeinen im Austausch ist nicht erforderlich.

Günstige Rennsport-Einsteiger Fahrwerke bieten wir für Nordschleife, GP-Kurs, Slalom, Bergrennen und Clubsport für BMW E30 und BMW M3 E30. Lesen Sie hierzu unsere H&R Sonderfahrwerke Übersicht.

Weitere Fahrwerke bzw. Rennsport Teile für BMW E30 + BMW M3 E30 DTM, Gruppe A, Gruppe G, Gruppe N im BMW M3 E30 Rennsport Teile Online Shop MOTORSPORT24.

Den Motorumbau gestaltete Oliver mit Motorhaltern von 300mm.de, Getriebehaltern Marke Eigenbau, E39 Auspuffkrümmer, M3 E36 Katalysatoren, M3 E36 Endtopf, Motorlager E34 540i, die Achse bleibt unverändert. Weiterhin: Lenkung E36, Lenkspindel blieb original, Kühler E30 324td Klima, Klimalüfter E38 740i. Die Kardanwelle wurde entsprechend gekürzt. Die Batterie fand ihren Platz nun im Kofferaum, die Bremsbetätigung findet nun über Uniball Gelenke statt. Ölfliter noch vor den Motor verlegt und den Luftstrom in der Frontmaske optimiert.

Technik funktionierte, jedoch musste nach einer ersten Probefahrt auf der Nordschleife noch das Fahrwerk optimiert werden. So wurden Federbeine vom M3 E30, einstellbare Stabis, E34 540i Bremsen vorne mit MB W124 500E Bremsscheiben sowie E36 323ti Compact Bremsen hinten mit Eigenbau Adaptern und Stahlflex Bremsleitungen verbaut. Dazu noch Powerflex Buchsen auf einstellbaren Sturz / Spur umgebaut und langes 2,93:1 Differenzial rein. Für die Nordschleife musste ein besonderes BMW E30 Touring Fahrwerk her! So entschied sich Oliver für ein E30 Gewindefahrwerk von H&R und zwar als Clubsport Ausführung mit Nordschleife Abstimmung.

Ein toller und gelungener Umbau!

E30 V8 Cabrio – E30.de

H&R Gewindefahrwerk für BMW E30 ab Lager kaufen

Einfach im BMW Tuning Online Shop MOTORSPORT24 das gewünschte E30 Gewindefahrwerk aussuchen, in den Warenkorb legen und Bestellung abschicken – nur wenige Tage später kann das neue E30 Fahrwerk bereits verbaut werden.

Was genau ist denn eigentlich der unterschied zwischen dem H&R Gewindefahrwerk und dem H&R Clubsport Gewindefahrwerk?

Das BMW E30 H&R Clubsport Gewindefahrwerk (RSS-16-577-1/1) verfügt über hochwertigste Einrohr-Dämpfertechnik kombiniert mit individuell abgestimmten Fahrwerksfedern. Somit bietet das Clubsport Fahrwerk feinste Rennsport-Technik mit rennerprobten Komponenten und bietet noch immer ausreichenden Restkomfort. Im Standard-Setup wird das Fahrwerk mit Nürburgring-Abstimmung ausgeliefert. Aufgrund der unterschiedlichen Gegebenheiten der Grünen Hölle stellt die Abstimmung des Clubsport Fahrwerks eine gute Grundlage für viele Rennstrecken dar.

Je nach Einsatzgebiet kann das Fahrwerk gegen Aufpreis auch für Langstreckenrennen, Rallye, Slalom usw. abgestimmt werden.

BMW E30 Gewindefahrwerk

Abweichend von den gewöhnlichen Umbauritualen des E30 Chef Tino, wurde das E30 V8 Cabrio bisher noch nicht auf 5-Loch umgebaut. Allerdings gibt es eine vernünftige E30 Bremse! So verfügt der E30 V8 über 300×24 Bremsscheiben an der Vorderachse und 294×19 Bremsscheiben an der Hinterachse. Wenn die Porsche Boxster Sättel ersteinmal zupacken, ist Verzögerung pur angesagt! Ich durfte Zeuge der Bremswirkung werden und kann im Nachinein sagen, dass solche Kräfte bisher nur durch die Achterbahn auf meinen Körper einwirkten.

Beim Fahrwerk hat Tino dieses Mal experimentell ein H&R Cup Kit E30 Fahrwerk von MOTORSPORT24.de eingebaut. Neben der optimalen Motorisierung galt es bei diesem Projekt, das optimale Fahrwerk Setup herauszufinden. So setzte sich das E30 H&R Cup Kit Fahrwerk erfolgreich gegen das Sandtler Fahrwerk und eine zusammengewürfelte Variante durch.

Im Zuge des Fotoshootings durfte ich mit Tinos Canon EOS 5D fotografieren und auch hiervon bin ich voll begeistert. Meine 40D liefert gute Ergebnisse, aber die 5D ist nun mal wieder einen Zacken schärfer…

E30 Fahrwerk – E30 V8 Umbau – E30 Bremse