BMW M3 CRT

Zum 25-jährigen Jubiläum des BMW M3 wurde vor kurzem ein BMW Topmodell namens BMW M3 GTS gebaut, ebenfalls in limitierter Auflage von nur 135 Exemplaren. Das jüngste Sondermodell, der BMW M3 CRT ist eine M3 E90 Limousine, ausgestattet mit M3 GTS Technik. Unverkennbare optische Merkmale des neuen BMW M3 Top-Modells sind dezente orange Akzente am Exterieur sowie einer sehr gelungenen Kombination aus orange, scharzem Leder und Carbon.

Beim BMW M3 CRT wurde stark auf die aus Rennsport und Raumfahrt bekannte Carbon Technik gesetzt. Das jüngste BMW M3 Sondermodell dient ebenso als Vorreiter für die zukünftige Leichtbau-Technik in BMW M Straßenfahrzeugen.

Gewichtsersparnis durch Leichtbau

Wie andere Hersteller verwendet BMW Leichtbaukomponenten aus Carbon bereits seit Jahrzehnten im Rennsport, während bei den Straßenmodellen lediglich das Dach oder allenfalls die BMW Airbox aus Carbon (z.B. BMW M3 CSL) besteht. Die Metall-Motorhaube des BMW M3 CRT ist einer CFK Motorhaube gewichen. Durch das Leichtbau Teil konnte im Bereich der Motorhaube ca. 50% Gewicht eingespart werden.

Auch die Sitzschalen des neuen Sondermodells sind innovativ. Sie sind gefertigt aus einer Recycling-Papierwabe und wurden im Sichtbereich mit Carbon laminiert und anschließend mit Klarlack überzogen. Dieses Produktionsverfahren ermöglicht eine kostengünstige, leichte und vor allem umweltschonende Weise, Carbon in Straßenfahrzeugen salonfähig zu machen.

Technik vom BMW M3 GTS

Die Technik der jungen Sport-Limousine ist bekannt aus dem BMW M3 GTS: 4,4l S65 V8 Motor mit 450 PS  / 440 Nm, 7-Gang M DKG Drivelogic-Getriebe und Sportfahrwerk versprechen Fahrspaß pur!

Zur serienmäßigen Ausstattung des BMW M3 CTR gehören unter anderem mit Navigationssystem, hochwertiger Soundanlage, Licht-, Außenspiegel- und Gepäckraumpaket, Alarmanlage sowie PDC (Park Distance Control) mit Sensoren an vorderer und hinterer Stoßstange ausgestattet. Trotz dieser, für ein BMW M3 Sportmodell beachtlicher Ausstattung, soll die Limousine immerhin 70 Kilogramm weniger wiegen als der M3 GTS.

Insgesamt soll der M3 CRT 1.580 Kilogramm wiegen (1.655 Kilogramm nach EU-Norm). Aus dem Stand schafft es die sportliche Limousine in 4,4 Sekunden auf Tempo 100. Erst bei 290 km/h wird elektronisch abgeriegelt. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 12,7 Litern auf 100 km.

Wer 130.000 EUR übrig hat, kann sich eines der 67 Sondermodelle sichern. Damit bezahlt man fast doppelt so viel, wie für einen normalen M3. Allerdings kann man sich sicher sein, mit dem BMW M3 CRT ein ganz besonderes Modell zu haben.

Einen CSL gibt es nicht, jedoch wurde vor Kurzem der BMW M3 GTS präsentiert. Schon optisch verrät der M3 GTS so einiges: Heckflügel, Carbondach, Rennsportzelle und verschiedene andere Feinheiten. Ein Rennsport Fahrzeug mit Straßenzulassung – nennen wir ihn also nicht CSL sondern dieses Mal GTS.

Für Anhänger des BMW M3 E46 CSL bieten wir eine interessante Tuning Möglichkeit. Speziell für das M3 Coupé haben wir einen formschönen Leichtbau Heckdeckel im CSL Stil entworfen. Für Clubsport und für Rennsport Fahrzeuge bieten wir optional noch die passenden Heckflügel an – schmal oder breit.

Ein besonderes Extra des Rennsport Heckflügel ist neben seinem extrem geringen Gewicht auch die unkomplizierte Einstellbarkeit. Anhand der mitgelieferten Wechselprofile kann der Pilot mit wenigen Handgriffen seinen passenden Anpressdruck an der Hinterachse einstellen.

Leichtbau und mehr Leistung

Wie bereits beim M3 E46 CSL wird auch der M3 GTS mit vielen Leichtbaukomponenten gefertigt. Zur Gewichtsreduzierung sind neben dem serienmäßigen Carbon Dach des M3 E92 weiterhin eine Mittelkonsole sowie in Leichtbauweise, Wegfall der hinteren Sitzplätze, der Klimaautomatik sowie der Musikanlage und ggf. Schallisolierung zu erwarten. Der M3 GTS soll unter 1.500 kg wiegen. Weiterhin werden verstellbare Aerodynamikelemente angekündigt. Sicherlich ist hier die Rede vom verstellbaren Front- und Heckspoiler, wie schon 1990 am BMW M3 E30 Sport Evolution ab Werk.

Der M3 E92 V8 Motor erhält eine Hubraumerweiterung auf 4,4l und eine Leistungssteigerung auf 450 PS. Verfeinert wird der V8 Motor mit Technik wie Klopfsensorik mit Ionenstromtechnologie und eine dynamikorientierte Nasssumpf-Ölversorgung. Wie schon aus vorherigen M3 Generationen bekannt und bewährt, hält BMW weiterhin am Hochdrehzahlkonzept fest.

Komplettes Motorsport Setup

Die Kraft des V8 Motors wird über das M Doppelkupplungsgetriebe (DKG) auf die Hinterachse übertragen. Das Siebengang M DKG Drivelogic, welches optional für den BMW M3 E92 erhältlich ist, gewährleistet Gangwechsel mit minimalster Leistungsunterbrechung. Speziell für den M3 GTS wurde das M DKG Drivelogic auf den hochgezüchteten V8 Motor abgestimmt. Wie bereits von früheren Modellen gewohnt, wird das M DKG Drivelogic optional über den Wählhebel in der Mittelkonsole oder über Schaltwippen am Lenkrad bedient.

Zur angemessenen Verzögerung verfügt der BMW M3 GTS über eine sechs Kolben Bremsanlage an der Vorderachse und über eine vier Kolben Bremsanlage an der Hinterachse, jeweils in Feststellbauweise. Auch die DSC (Dynamische Stabilitäts Control) wurde auf die weiterentwickelte Fahrdynamik des M3 GTS angepasst. Ausgestattet wird der Clubsport Motorsport BMW mit 19 Zoll M Competition Leichtmetall Alufelgen im Doppelspeichendesign. Auch das Fahrwerk im M3 GTS wird mit Motorsport Setup ausgeliefert. Der Hinterachsträger ist starr verschraubt und ein Gewindefahrwerk mit in Zug- und Druckstufe getrennt voneinander einstellbaren Stoßdämpfern ist verbaut.

Einstellbare und luftstromoptimierte Karosserieelemente an der Frontschürze sorgen zusammen mit dem Heckflügel für variablen Abtrieb des BMW M3 GTS.

Weiterhin gehören Schalensitze (bekannt aus dem M3 E46 CSL), Interieurleisten in Carbon und ein M Lederlenkrad in Alcantara Leder zur Ausstattung des BMW M3 GTS. Auch die Türverkleidungen bzw. die hinteren Seitenteile werden in feinem Alcantara bezogen. Sechstpunkt-Sicherheitsgurte werden ebenfalls mitgeliefert, entsprechende Befestigungspunkte sind ab Werk vorhanden. Ein Feuerlöscher sowie die im Motorsport übliche Not-Aus Vorbereitung runden das Sicherheits-Paket ab.