Mein tolles Sigma 100-300 EX hat gute Arbeit geleistet. Ich konnte so einiges an Fototechniken lernen. Die Canon 40D bietet viele Möglichkeiten der Aufnahme. Abhängig von Licht, Standort und Geschwindigkeit des Fahrzeuges müssen die Einstellungen ständig geändert werden. Gute scharfe sowie dynamische BMW Fotos auf der Rennstrecke zu schießen ist gar nicht so einfach. Bei 1/100 Sekunden Belichtungszeit ist der Anteil unscharfer BMW Fotos recht hoch, etwa 2/3. Die scharfen Bilder sind dafür umso besser.

Auch in der nächsten Saison bin ich wieder mit der Kamera dabei. Dann nicht nur im Motorpark Oschersleben, sondern auch am Nürburgring und eventuell am Hockenheimring. Hier im Süden Berlins haben wir inzwischen auch eine kleine Rennstrecke. Es wird sich bestimmt auch einmal die Gelgenheit ergeben, dort BMW Fotos zu schießen.

135i Tuning

135i Clubsport – das ultimative Motorsport Fahrzeug

Um die Eigenschaften des BMW 135i 1er Coupe für den Einsatz im Clubsport + Rennsport weiter zu verfeinern, wurde in neun monatiger Entwicklungsphase ein einzigartiges Motorsport Kit entwickelt, um auch wirklich sämtliche Ressourcen für mehr Erfolg im Wettbewerb komplett zu mobilisieren. Das Ergebnis ist beachtlich! Rekordverdächtige Rundenzeiten bereits 2009 mit der ersten Version des 135i Clubsport Kit auf der Nordschleife ohne vorherige Testläufe versprechen viel. Unser 135i 1er Coupe ist eine kostengünstige Alternative zum BMW M3 E92 und auch zu vielen anderen Rennfahrzeugen. Geringes Gewicht sowie gute Aerodynamik und viel Leistung bringen Erfolg im Motorsport mit dem 135i 1er Coupe.

Dear clients! We ship to foreign countries. If you are interested in purchasing our 135i Tuning parts or a complete BMW 135i Motorsport racing car as shown on the pictures, please don´t hesitate to contact us by using our contact form.

Motor / Getriebe

Die serienmäßigen 306 PS des N54 Bi-Turbo Motors können in verschiedenen Stufen bis 410 PS gesteigert werden. Für das Hinterachsdifferenzial ist eine 45% Sperre verfügbar.

• BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 360 PS / 530 NM auf dem Leistungsprüfstand inklusive Filter – 1.790 EUR
  135i Performance upgrade 360 hp including filter – 1.790 EUR
• BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 400 PS / 545 NM auf dem Leistungsprüfstand inklusive Downpipes und Umbau des Ladeluftkühlers – 4.250 EUR
  135i Performance upgrade 400 hp including software modification, downpipes and modifying of charge air cooler – 4.250 EUR
• BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 420 PS / 550 NM auf dem Leistungsprüfstand inklusive Vollcarbon Ansaugsystem, Umbau des Ladeluftkühlers und Schlauchkit – 6.900 EUR
  Power upgrade on 420 HP incl. software modification, full carbon fibre airbox system, modifying of charge air cooler and tube kit – 6.900 EUR
• BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 435 PS / 575 NM auf dem Leistungsprüfstand inklusive Carbon Ansaugsystem bestehend aus Airbox und Ansaugrohren, Filter, Rennsport Wasserkühler, Rennsport Ölkühler, Umbau des Ladeluftkühlers, Downpipes und Schlauchkit – 9.750 EUR
  135i Performance upgrade 435 hp including software modification, carbon airbox, filter, race water cooler, race oilcooler, modification of charge air cooler, downpipes and tube kit – 9.750 EUR
• BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 515 PS / 645 NM auf dem Leistungsprüfstand inklusive Carbon Ansaugsystem bestehend aus Airbox und Ansaugrohren, Filter, Rennsport Wasserkühler, Rennsport Ölkühler, Umbau des Ladeluftkühlers, Downpipes und Schlauchkit. Zusätzlich werden folgende Maßnahmen umgesetzt: zwei größere Turbolader, zwei Nockenwellen, Zylinderkopfbearbeitung, H-Profil Pleuel, Schmiedekolben und leichte Schwungscheibe mit Rennsport Kupplung - Preis auf Anfrage
  135i Performance upgrade 515 hp including software modification, carbon airbox, filter, race water cooler, race oilcooler, modification of charge air cooler, downpipes, tube kit, bigger turbochargers, race cams, cylinder head modification, H-profile rods, pistons and light flywheel with race clutch - Price on request

• Hinterachssperre 75% – 2.950 EUR
  Differential lock 75% – 2.950 EUR
• Differential Kühlung – 890 EUR
  Differential Cooling – 890 EUR  

Fahrwerk / Rad

In vielen Testfahrten wurden die Intrax Versionen 2-Weg un 4-Weg für den 135i optimiert und sind nach Wunsch erhältlich. Zur weiteren Optimierung werden zusätzliche 1er GTR Achskomponenten verbaut. Das Fahrzeug steht auf den hochfesten BMW M3 E92 Alufelgen in 18“.

• Intrax 135i Motorsport Fahrwerk 1K2 – 3.150 EUR
  Intrax 135i Race Suspension 1K2 – 3.150 EUR
• Intrax 135i Motorsport Fahrwerk 4 Weg – 5.500 EUR
  Intrax 135i Race Suspension 4-Way – 5.500 EUR
• GTR Vorderachse – 4.950 EUR
  GTR Front axle – 4.950 EUR
• GTR Hinterachse – 5.950 EUR
  GTR Rear axle – 5.950 EUR
  
• NTM Rennsport Felgen in 18″ – 949 EUR pro Felge
  NTM Race Rims 18″ – 949 EUR per rim

Karosserie

Es sind Leichtbau-Komponenten aus GFK erhältlich, wie Motorhaube im M3 E92 V8 Stil, Heckdeckel im M3 E46 CSL Stil, Türen, Seitenwänden sowie Performance Stoßstange vorne und Schwellern.

• Motorhaube aus GFK und CFK im M3 E92 V8 Stil mit Powerdome und Belüftungseinsätzen in Sichtcarbon, wahlweise mit Schnellverschluss System oder zur Montage an den werksseitigen Aufnahmepunkten – ab 1.090 EUR
  Bonnet, BMW M3 V8 Style – 1.090 EUR
  135i Motorhaube
• Kofferaumdeckel aus GFK und CFK im Stil des M3 E46 CSL, wahlweise mit Schnellverschluss System oder zur Montage an den werksseitigen Aufnahmepunkten – ab 890 EUR
  Trunk lid, BMW M3 E46 CSL Style – 890 EUR
  135i Heckdeckel
• Türen aus GFK und CFK – 1.500 EUR (pro Paar)
  Doors made from GFK and CFK – from 1.500 EUR each
  135i Tür
  BMW E82 GT4 Lippe aus GFK oder CFK – ab 990 EUR
  BMW E82 GT4 front lip made from GFK or CFK – from 990 EUR
  BMW E82 GT4 Lippe
• 135i Bodykit 7-teilig (für Fahrzeuge mit BMW Performance Stoßstangen und Schweller) aus GFK oder CFK, bestehend aus Kotflügeln vorne links und rechts, Seitenwand hinten links und rechts, Aufsätze für Performance Schweller, Verlängerung für Performance Stoßstange vorne – ab 3.750 EUR
  135i Bodykit 7-piece (requires BMW Performance front bumper and skirts) made from GFK or CFK. The bodykit includes front bumper extention, front fenders, side skirts extention and rear wheel housings – from 3.750 EUR
  
• BMW 135i Bodykit 9-teilig (für Fahrzeuge ohne BMW Performace Teile) aus GFK oder CFK, bestehend aus Stoßstange vorne, Schwert für Stoßstange vorne, Stoßstange hinten, Kotflügel vorne, Radläufe hinten, Schweller links und rechts – ab 5.690 EUR.
  135i Bodykit 9-piece (for cars without BMW Performance parts) made from GFK or CFK. The 135i bodykit comes with front bumper, front splitter, rear bumper, fenders, skirts and rear wheel housings – from 5.690 EUR 
• Einstellbarer Clubsport Heckflügel in GFK oder CFK – ab 1.150 EUR
  Adjustable Clubsport Rear Wing in GFK or CFK – from 1.150 EUR

Sicherheit / Interieur

Neben Käfig und Lexanscheiben sind optional Performance oder Pole Position Recaro Sitze erhältlich. Zudem Performance Lenkrad, Schaltwegverkürzung, Carbon Abdeckungen der Fußräume usw.

• Geschraubte Clubsport Zelle – 2.790 EUR
  Screwed Clubsport Cage – 2.790 EUR
• Lexan Scheiben, 3-teilig – 450 EUR
  Lexan Windows, 3 pieces – 450 EUR
• Bodenplatte Carbon inkl. Fußstütze, Fahrer – 490 EUR
  Drivers floor plate – 490 EUR

BMW 135i und BMW 1M Tuning Onlineshop