E30 mit V8 und H&R Fahrwerk

BMW E30 Chef Tino Trümer hat einen weiteren seiner spektakulären BMW E30 Motorumbauten zum Abschluss gebracht und da steht er, der BMW E30 V8 mit 3 Liter M60 Motor aus einem E34 530i. Anhand dieses Projektes sollte sich zeigen, wie der 218 PS Motor sich im E30 verhält. Nach der existierenden Anleitung von Tino, wurden bereits vielzählige 4,0l V8 Motoren aus dem 540i im E30 eingepflanzt. Nun ist aber auch klar, dass der in der Anschaffung günstigere 3,0l Motor sich im BMW E30 nicht schlecht macht. “Ein schöner Motor zum cruisen mit toller Soundkulisse und angenehmer Laufkultur”, so Tino Trümer.

Abweichend von den gewöhnlichen Umbauritualen des E30 Chef Tino, wurde das E30 V8 Cabrio bisher noch nicht auf 5-Loch umgebaut. Allerdings gibt es eine vernünftige E30 Bremse! So verfügt der E30 V8 über 300×24 Bremsscheiben an der Vorderachse und 294×19 Bremsscheiben an der Hinterachse. Wenn die Porsche Boxster Sättel ersteinmal zupacken, ist Verzögerung pur angesagt! Ich durfte Zeuge der Bremswirkung werden und kann im Nachinein sagen, dass solche Kräfte bisher nur durch die Achterbahn auf meinen Körper einwirkten.

Beim Fahrwerk hat Tino dieses Mal experimentell ein H&R Cup Kit E30 Fahrwerk von MOTORSPORT24.de eingebaut. Neben der optimalen Motorisierung galt es bei diesem Projekt, das optimale Fahrwerk Setup herauszufinden. So setzte sich das E30 H&R Cup Kit Fahrwerk erfolgreich gegen das Sandtler Fahrwerk und eine zusammengewürfelte Variante durch.

Im Zuge des Fotoshootings durfte ich mit Tinos Canon EOS 5D fotografieren und auch hiervon bin ich voll begeistert. Meine 40D liefert gute Ergebnisse, aber die 5D ist nun mal wieder einen Zacken schärfer…

E30 Fahrwerk – E30 V8 Umbau – E30 Bremse

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