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Tägliche Archive22. Juli 2016

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ab 3330,00 €
inkl. 19% MwSt.


Für Trackday-Fahrzeuge, wie z.B. dem BMW E30 325i oder BMW M3 E30 führen wir unser vielfach bewährtes INTRAX 1K2 Rennsport Fahrwerk im Sortiment. Jedes INTRAX Fahrwerk wird individuell passend zum Fahrzeug (abhängig von Gewicht, Motorisierung, Felgen und Reifen) und zum Einsatzzweck gefertigt.

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Das INTRAX 1K2 Fahrwerk für BMW E30 basiert auf dem INTRAX RSA Fahrwerk. Beide Fahrwerke können einfach zugänglich und unkompliziert über den Einstellknopf in Zug- und Druckstufe verstellt werden. Somit lässt sich das Fahrwerk mit wenigen Handgriffen an die entsprechende Fahrbahn anpassen.

Des Weiteren sind INTRAX Stoßdämpfer generell mit einem Thermostat ausgestattet, welches die Betriebstemperatur permanent reguliert. Somit wird eine übermäßige Hitzeentwicklung bei starker Beanspruchung vermieden. Die Leistung von Fahrwerk und Reifen im Wettbewerb bleibt länger erhalten.

Vorne kommt ein 45mm Upside-Down Stoßdämpfer im 51mm BMW E30 Standbein zum Einsatz (40mm beim INTRAX RSA). Hierdurch wird eine erhöhte Stabilität an der Vorderachse erreicht. Handling und Grip verbessern sich, der Fahrer hat ein besseres und direkteres Gefühl für das Fahrzeug.

Hinten wird das INTRAX 1K2 Fahrwerk für BMW E30 / M3 E30 mit 46mm Stoßdämpfern in Leichtbauweise gefertigt, welche ebenfalls Upside-Down montiert werden. Das INTRAX RSA Fahrwerk wird vergleichsweise mit einem 40mm Stahl-Stoßdämpfer geliefert. Die Feder sitzt um den Stoßdämpfer, nicht, wie werksmäßig beim BMW E30 verbaut, separat zwischen Achsschwinge und Karosserie.

Übersicht INTRAX Fahrwerk für BMW E30

BMW E30 325i INTRAX hinten
Der 46mm Stoßdämpfer verleiht dem BMW E30 erhöhte Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten oder beim Überfahren von Unebenheiten, auch die Kühlung im Stoßdämpfer arbeitet besser.

Optionen für BMW E30 Gewindefahrwerk INTRAX 1K2

Während Domlager beim INTRAX RSA Fahrwerk optional bestellt werden können, werden die Fahrwerke INTRAX 1K2 und 4-Weg ab Werk mit vorderen einstellbaren Domlagern ausgeliefert. Für hinten sind Domlager gegen Aufpreis erhältlich. Beim vorderen Uniball Domlager ist eine Sturzverstellung möglich. Die Verwendung von Domlagern wird allerdings nur bei Rennfahrzeugen empfohlen, da Fahrgeräusche durch den direkten Kontakt mit der Karosserie im Innenraum entstehen. Jedoch wird das Fahrzeug-Handling durch unsere Domlager noch einmal verbessert. Der BMW E30 lässt sich direkter steuern.

Ein INTRAX 1K2 Fahrwerk mit Federrateneinsteller erlaubt zusätzlich die Einstellung der Federrate. Je nach Einsatzzweck, kann die Feder härter oder weicher eingestellt werden.

Federwegeinsteller BMW E30 INTRAX 1K2
Für BMW E30, welche intensiv im Motorsport bewegt werden, empfiehlt sich zusätzlich die Option Black Titanium. Durch eine spezielle Titan-Beschichtung wird die Entwicklung von Reibungshitze reduziert. Dies wirkt sich auf eine längere Einsatzfähigkeit des Fahrwerks aus.

ARC (Antiroll Control) heißt die jüngste Innovation aus dem Hause INTRAX und sollte in keinem Rennfahrzeug fehlen. Durch die Option ARC werden ungewollte Rollbewegungen bei schnellen Kurvenfahrten oder bei Fahrbahnunebenheiten reduziert. Schnellere Rundenzeiten sind das Resultat.

INTRAX Fahrwerk Preise für BMW E30 / M3 E30

BMW E30 / M3 E30 INTRAX Preise

Die oben genannten Preise verstehen sich inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand und ggf. Optionen (476 EUR Black Titan und 1.547 EUR ARC hinten inklusive externem Reservoir). Intakte Standbeine müssen zum Umbau eingeschickt werden. Wir verschicken weltweit. Preise Stand Juli 2016, Änderungen vorbehalten. Eintragung per Einzelabnahme nach Absprache in unserer Werkstatt in 37589 Kalefeld möglich.

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