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Tägliche Archive12. Januar 2015

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Ganz frisch in unserem Programm ist der neue M3 E46 Fächerkrümmer VLN für S54 Motor. Da verschiedene unserer Kunden in der VLN aktiv sind, musste ein passender Krümmer für die seriennahe Einstufung nach 24-Stunden Spezialreglement her – und hier ist er nun. Der S54 Fächerkrümmer für BMW M3 E46 wurde vom B.O.P. (Balance of Performance) der VLN genehmigt und darf somit offiziell gefahren werden.

Weitere genehmigte Komponenten zur Leistungssteigerung in der VLN

Neben unserem Fächerkrümmer bieten wir für den S54 Motor auch eine Replica der BMW M3 CSL Airbox mit passender Ansaugung durch die Nieren an. Zur Montage dieses Ansaugsystems muss der Wasserkühler in Schräglage positioniert werden. Auch hier bieten wir passende Teile in unserem Sortiment.

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Wir haben noch eine unserer beliebten geschraubten Clubsport Zellen für BMW M3 E92 am Lager. Die Zelle ist blau lackiert und gebraucht, jedoch im guten Zustand. Unsere Zelle gibt dem Fahrzeug Stabilität auf der Rennstrecke und kann bei Bedarf fast spurlos wieder ausgebaut werden. Unsere Zelle ist aus Stahl ST52 45×2,5 / 40x2mm gefertigt.

Der Preis für die gebrauchte Zelle für BMW M3 E92 beträgt 890 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten. Die Abholung der Zelle ist möglich. Gerne erfragen wir die Versandkosten – hierzu bitten wir um Mitteilung der Lieferanschrift.

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ab 3094,00 €
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Seit vielen Jahren erreichen wir Top-Ergebnisse mit INTRAX Racing 1K2 Clubsport Fahrwerken auf den unterschiedlichsten Rennstrecken der Welt. Im Rahmen unserer BMW M5 E60 Tuning Maßnahmen haben wir nun auch ein Fahrwerk für die Limousine (M5 E60) entwickelt.

INTRAX 1K2 Fahrwerk für BMW M5 E60

Das Modell INTRAX 1K2 gewährleistet als Basis im Rennsport optimalste Fahrwerksvoraussetzungen und bietet Abstimmungsmöglichkeiten zur individuellen Anpassung an jede Rennstrecke. INTRAX Racing Fahrwerke sind modular aufgebaut, das bedeutet sie werden aus verschiedenen Komponenten zusammengesetzt und lassen sich dementsprechend beliebig optimieren. Somit kann ein INTRAX 1K2 Fahrwerk in seiner Eigenschaft als Rennfahrwerk nach Bedarf erweitert bzw. aufgerüstet werden. Durch seinen Aufbau ist es für Rennserien geeignet, in denen kein externes Reservoir erlaubt ist. Trotz seiner Rennstreckentauglichkeit lässt es sich von Komfort bis Sport verstellen und bietet somit einen besonders breites Spektrum an Einsatzbereichen.

XL für mehr Stabilität

Bestellt der Kunde das INTRAX 1K2 Fahrwerk, wird es in der Ausführung 45mm vorne und 46mm hinten geliefert. Wahlweise kann das INTRAX 1K2 XL Black Titan bestellt werden, welches in 52mm vorne und 46mm hinten geliefert wird. XL Fahrwerke bieten durch die Upside-Down Bauweise und den dickeren Dämpfern bestmögliche Stabilität auch bei extremster Belastung. Zudem wird das INTRAX 1K2 XL Black Titan Fahrwerk mit der Black Titan Option gefertigt und mit Domlagern vorne geliefert. Optional kann hier ARC bestellt werden.

INTRAX Fahrwerk mit verschiedenen Optionen bestellen

Black Titanium – Bei extremen Dauerbelastungen auf der Rennstrecke entsteht eine gewisse Hitzeentwicklung durch permanente Beanspruchung. Dies führt zum Leistungsabbau von Fahrwerk und Reifen. Um diese Hitzeentwicklung zu verringern, bieten wir das INTRAX 1K2 Clubsport Fahrwerk für BMW M5 E60 in der Option Black Titanium an. In dieser Ausführung werden die Stoßdämpferkolben Titanium-beschichtet. Durch diese Maßnahme entsteht weniger Reibungshitze und das Fahrwerk / die Reifen sind langlebiger.

ARC (Anti Roll Control) – die innovative Technologie ARC (Anti Roll Control) ist die jüngste Entwicklung aus dem Hause INTRAX Racing. Das INTRAX 1K2 Fahrwerk mit ARC verringert ungewohnte Rollbewegungen bei schnellen Kurvenfahrten. Das Fahrzeug liegt so noch stabiler auf der Straße.

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Aufgrund der hohen Nachfrage haben wir einen Fächerkrümmer für den BMW M5 E60 / M5 E61 entwickelt. Durch unseren strömungsoptimierten Fächerkrümmer wird eine Leistungssteigerung erzielt. Wir empfehlen die Montage in Kombination mit unserer M5 E60 Carbon Airbox und Software-Optimierung für bestmögliche Leistungswerte.

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