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Jährliche Archive2011

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Mit dem N54 Bi-Turbo Motor leitete BMW 2006 das Comeback im Bereich der Turbo-Motoren ein. Entwickelt wurde der Reihenmotor mit Bi-Turbo Ende 2006 als Hochleistungs-Variante für das BMW 3er Coupé. Später kam das starke Herz auch in anderen BMW Modellen zum Einsatz.

Über vier Jahre hat BMW den N54 Motor in verschiedenen Leistungsstufen veröffentlicht. 2006 leistet er 306 PS / 400 Nm, 2008 waren es bereits 326 PS / 450 Nm und 2010 leistet der N54 Bi-Turbo im BMW Z4 sDrive35is und seit 2011 im BMW 1M Coupé schon 340 PS / 450 Nm (500 Nm mit Overboost).

[infos title=“BMW N54 Motor Tuning vom Rennsport Experten“]Basierend auf der Grundlage des BMW Bi-Turo Motors, bieten wir für den N54 verschiedene Leistungssteigerungen von dezent bis rennsporttauglich an. Um die angestrebte Mehrleistung zu erreichen, haben wir verschiedene Komponenten entwickelt.[/infos]

Carbon Airbox-Ansaugsystem inkl. speziellen Ansaugrohren zur bestmöglichen Versorgung der Turbolader mit kalter Frischluft. Da das Serien-System nur eine gewisse Luftmenge zulässt, ist unser Carbon Airbox-Ansaugsystemen zur Leistungssteigerung über 400 PS unumgänglich. Downpipes
zur schnelleren Abfuhr der heißen Abgase. Durch unsere Downpipes wird eine Verringerung der Abgastemperatur erreicht. Rennsport Wasserkühler
um die Kühlwassertemperatur auch im extremen Dauereinsatz (z.B. Nürburgring) unter Kontrolle zu halten. Durch unseren Wasserkühler wird die Temperatur im Volllastbereich um 10-20°C gesenkt. Rennsport Ölkühler im montagefertigen Kit zur Unterstützung des serienmäßigen Ölkühlers, damit die Öltemperatur auch unter Dauerbelastung im zulässigen Grenzbereich bleibt. Leistungsoptimierter Ladeluft-Kühler
für eine optimale Kühlung der Ansaugluft (Druckseitig). Auch das Abblasen der Druckluft im Bereich des Übergangs der serienmäßigen Kunstoffgehäuse wird nun vermieden. Schlauch-Kit
um dem erhöhten Druck in jeder Situation stand zu halten.

[infos title=“BMW N54 Bi-Turbo Motor Tuning im Überblick“]Nachfolgend finden Sie unser umfangreiches Leistungsangebot für jeden Einsatzzweck.[/infos]

Leistungssteigerung auf 360 PS / 530 NM
auf dem Leistungsprüfstand inklusive Filter BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 400 PS / 545 NM
auf dem Leistungsprüfstand inklusive Downpipes und Umbau des Ladeluftkühlers BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 420 PS / 550 NM
auf dem Leistungsprüfstand inklusive Vollcarbon Ansaugsystem, Umbau des Ladeluftkühlers und Schlauchkit BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 435 PS / 575 NM
auf dem Leistungsprüfstand inklusive Carbon Ansaugsystem bestehend aus Airbox und Ansaugrohren, Filter, Rennsport Wasserkühler, Rennsport Ölkühler, Umbau des Ladeluftkühlers, Downpipes und Schlauchkit BMW 1M / 135i Leistungssteigerung auf 515 PS / 645 NM
auf dem Leistungsprüfstand inklusive Carbon Ansaugsystem bestehend aus Airbox und Ansaugrohren, Filter, Rennsport Wasserkühler, Rennsport Ölkühler, Umbau des Ladeluftkühlers, Downpipes und Schlauchkit. Zusätzlich werden folgende Maßnahmen umgesetzt: zwei größere Turbolader, zwei Nockenwellen, Zylinderkopfbearbeitung, H-Profil Pleuel, Schmiedekolben und leichte Schwungscheibe mit Rennsport Kupplung

Im BMW Tuning Shop MOTORSPORT24 finden Sie fachgerechtes Motor Tuning für folgende Fahrzeugmodelle mit N54 Motor.

N54 306 PS (225 kW)[list type=“arrow“]

  • seit 2006 im BMW E90 / E91 als 335i Limousine / Kombi
  • seit 2006 im BMW E92 als 335i Coupé
  • seit 2007 im BMW E93 als 335i Cabrio
  • seit 2008 im BMW E82/E88 als 135i Coupé / Cabrio
  • seit 2009 im BMW E89 als Z4 sDrive35i

[/list]

N54 340 PS (250 kW)[list type=“arrow“]

  • seit 2010 im BMW E89 Z4 sDrive35is
  • seit 2011 im BMW E82 als BMW 1M Coupé

[/list]

 

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2590,00 €
inkl. 19% MwSt.

Erste Tests auf dem Leistungsprüfstand haben eine Mehrleistung von 19,86 kW (27 PS) / 22 Nm ergeben. Weiterhin ist der S65 Fächerkrümmer ein weiterer kleiner Erfolg im Kampf gegen zu hohe Temperaturen im BMW M3 E90, BMW M3 E92 und BMW M3 GTS – es ist uns gelungen, die Abgastemperaturen durch unseren Fächerkrümmer in Kombination mit einer Softwaremodifizierung um bis zu 100° Celsius abzusenken.

Folgende Versionen können bei uns online bestellt werden:

  • Eine Plug & Drive Version für BMW M3 E90, BMW M3 E92 und BMW M3 GTS zur Montage an alle am Markt erhältlichen Abgassysteme
  • Eine Rennsport Version für alle S65 V8 Motoren

S65 Fächerkrümmer kaufen für BMW M3 E90, M3 E92, M3 GTS usw.

Wir verschicken unseren M3 E92 Clubsport Fächerkrümmer weltweit.

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  • 1x Stoßstange vorne
  • 1x Motorhaube
  • 1x Unterbau vorne
  • 2x Kotflügel
  • 2x Schweller
  • 2x hintere Seitenteile
  • 1x hintere Stoßstange
  • 1x Diffuser
  • 1x Heckflügel (4-teilig)

Wir verschicken weltweit, gerne erfragen wir für Sie die Versandkosten.

We ship this BMW Z4 GT3 bodykit worldwide. Please don´t hesitate to ask for the shipping fees.

Preis: 29.750 EUR inkl. 19% MwSt. / 25.000 EUR excl. 19% German VAT.

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Bereits 2009 entstand in einjähriger Entwicklungsphase ein BMW E82 Bodykit, welcher mit BMW Performance Komponenten kombiniert werden konnte. Dieser 7 cm breitere Bodykit  ist noch heute eine preisgünstige Variante, seinen Performance BMW 135i zu verbreitern.

Im Mai 2011 stellten wir die erste Version unseres BMW E82 Breitbau 2011 vor. Dieser 14 cm breitere Kit beinhaltet sämtliche, für den Umbau einer E82 Karosserie, benötigte Leichtbauteile. BMW Performance Teile sind nicht mehr nötig. Über den Sommer wurden Stoßstangen und Schweller noch einmal verfeinert und bilden nun die formschöne Endversion unseres BMW E82 Bodykit.

Der Kit ist erhältlich in Carbon und GFK. Der GFK Bodykit ist optional erhältlich mit einer Lippe in Carbon auf Sicht. Unser BMW E82 Bodykit besteht aus folgenden Komponenten:

  • 1x Stoßstange vorne
  • 1x Lippe vorne
  • 1x Stoßstange hinten
  • 2x Kotflügel
  • 2x Schweller
  • 2x hintere Seitenverkleidungen

 

Passend zu unseren Bodykits ist unsere Leichtbau Motorhaube mit M3 Powerdome und Lufteinlässen. Auch hier haben wir filigrane Lufteinlässe für die Motorhaube entwickelt. Wahlweise können die Entlüftungen vom M3 E92 in die E82 Motorhaube eingearbeitet werden.Auch für das Heck bieten wir das passende Zubehör an – unsere E82 Heckklappe im BMW M3 CSL Stil. Die Linien der BMW E82 Karosserie werden elegant in der Heckklappe weitergeführt und machen dieses Leichtbauteil zum optischen Highlight am Fahrzeug.Für Clubsport Fahrzeuge bietet sich unser einstellbarer Clubsport Heckflügel an. Wie alle unsere Leichtbauteile ist auch dieser erhältlich in Carbon und GFK.

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Wenn ein M3 umgebaut wird, dann lassen es die Jungs aus Amerika auch richtig krachen! Ein ESS stage 2 Kompressor Kit pustet den S65 M3 Motor voll Frischluft. Satte 530 PS sind das Ergebnis dieser Maßnahme. Um die Temperaturen des ohnehin schon für thermische Probleme anfällige M3 E92 S65 Triebwerk im Griff zu behalten, verbaute IND unsere MOTORSPORT24 Rennsport Kühler für Wasser und Öl.

Frontansicht auf einen grünen BMW M3 E92 mit ESS Kompressor

Einbau eines MOTORSPORT24 Rennsport Wasserkühler

Es gibt kaum eine Felge, die besser zu einem M3 passt als BBS. Im Rahmen der Vorstellung einer neuen Rennsport Felge von BBS montierte IND einen Satz BBS E88, eine formschöne dreiteilige Rennsport Felge. Als optisches Highlight wurden auch die Felgenbetten im gold der Felgensterne lackiert. Die BBS E88 Felgen haben die Größen 9,5 x 18 vorne und 10,5 x 18 hinten. Um die enorme Leistung des grünen BMW M3 auf der Straße zu halten, wurden Reifen in der Dimension 275 vorne und 315 hinten gewählt.

Für Traktion sorgt auch ein KW Gewindefahrwerk sowie verstellbare Stabilisatoren von RD Sport.

Detailansicht eines grünen BMW M3 E92 mit goldenen BBS E88 Felgen

Zur Verbesserung des Anpressdrucks, wurde die GT3 Front von Challenge Engineering verbaut. Für rennsporttauglichen Druck an der Hinterachse sorgt unser 1,50m breiter Rennsport Heckflügel aus Carbon. Zusammen mit unserer BMW M3 E92 Heckklappe aus Carbon im Stil des BMW M3 CSL ist das Heck nicht nur individuell im Anpressdruck einstellbar, es sieht auch noch gut aus! Stabile Führungen für den Heckspoiler haben wir in der Heckklappe eingearbeitet. Trotz Leichtbauweise bleibt unsere BMW M3 CSL Stlye Heckklappe für den BMW M3 E92 voll nutzbar wie das Serienteil.

Vorsteiner lieferte den passenden Diffuser in Sichtcarbon. Auch die Eisenmann Abgasanlage mit schwarzen Endrohren steht steht dem Heck gut.

Grüner BMW M3 E92 mit M3 CSL Style Heckklappe, Ansicht von unten

Grüne BMW M3 E92 Heckklappe Ansicht von innen

Für fachgerechte Verzögerung sorgt ein Brembo GT Kit mit Pagid RS29 Bremsbelägen. Zur Erreichung bestmöglicher Rundenzeiten kann die Bremse optional etwas agressiver „umgestellt“ werden mit DTC70 Belägen vorne und DTC60 Belägen hinten von Hawk.

Auch im Innenraum hat der Nordamerikanische Tuner Hand angelegt. So fanden ein OMP Rennsport Lenkrad in Alcantara bezogen und Sparco Pro 2000 Schalensitze und eine Schalthebelverlängerung von IND Ihren Platz im Interieur. Die Leisten an Amaturenbrett und den Seitenverkleidungen wurden in Wagenfarbe lackiert.  Für die Sicherheit des Fahrers im BMW M3 E92 ist die Clubsport Zelle zuständig. Die Zelle ist schwarz lackiert und wurde mit feinen Partikeln der Wagenfarbe beflockt.

Nahaufnahme eines schwarzen OMP Rennsport Lenkrad für BMW M3 E92

Sparco Schalensitze montiert im BMW M3 E92

Insgesamt ist der BMW M3 E92 in Porsche GT3 Signal Green ein sehr liebevoll hergerichtetes Tracktool auf Amerikanische Art und wird seinem Besitzer garantiert maximalen Fahrspaß bereiten. Ein erster Test auf der Hausstrecke liefert positive Ergebnisse. Der Testfahrer erreichte eine Bestzeit von 1:16 Min. bei mittelmäßigen Witterungsbedingungen. Seine Bestzeit lag bei 1:07 Min. mit seinem Porsche 996 Cup Car mit Slicks bei trockenem Wetter.

Wir sind stolz, dass unsere Rennsport Teile bei diesem Projekt zum Einsatz kommen durften. MOTORSPORT24 and KK Automobile says thank you Nate, for giving us the chance to be a part of this project!

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Wir verfügen ständig über einen Bestand an gebrauchten BMW Motoren für unterschiedliche BMW Modelle. Die nachfolgende Liste ist nicht mehr tagesaktuell.

Bei einer Anfrage nennen Sie uns bitte per Email folgende Daten: Fahrzeug, Fahrgestellnummer und Motorenbezeichnung. Gerne prüfen wir die Verfügbarkeit und bieten den Motor entsprechend an. Bitte nennen Sie uns ebenso Ihre Lieferanschrift, damit wir die Versandkosten für den gebrauchten BMW Motor erfragen können.

Das transportsichere Verpacken auf einer Holzpalette kostet 85 EUR zzgl. 19% MwSt. Optional kann der Motor in unserer Werkstatt in 37589 Kalefeld abgeholt werden.

Wir verkaufen gebrauchte BMW Motoren ausschließlich an Gewerbetreibende.

 

Umfangreiche Liste mit gebrauchten BMW Motoren

Bestellen Sie günstige gebrauchte BMW Motoren für BMW 1er, BMw 3er, BMW 5er, BMW 7er usw auf MOTORSPORT24 bequem online.

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Wir bieten vielfältige Tuning-Möglichkeiten. Für Straßen- und Clubsport Fahrzeuge empfehlen wir unsere M3 E46 Carbon Airbox mit Drehmoment Fächerkrümmer und einer kurzen Differential Übersetzung (3,91 oder 4,10). Gerne liefern wir die Teile für den Umbau bei der Fachwerkstatt des Vertrauens oder wir bauen um, die Abstimmung erfolgt auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand. Bei unserem Airbox-Umbau bleibt der Luftmassenmesser erhalten, das Auto bleibt somit auch bei kalten Temperaturen fahrbar. Das Beste: wenn wir den Umbau vornehmen, ist eine TÜV Abnahme optional gegen eine Pauschale von 500 EUR möglich.

BMW M3 E46 Motor Tuning Rennsport Teile Online Shop

Auf MOTORSPORT24 finden Sie nahezu alle Rennsport Teile für Ihren BMW M3 E46, z.B. Wasserkühler, Ölkühler Nockenwellen, Ölpumpe, Wärmetauscher,  Trockensumpf Tank, Vanos Ersatz Kit, Ölfiltergehäuse, Lambda Controler, Motorlager, Zylinderkopfdichtung, leichter Riementrieb, H Pleuel, Kolben, Wasserausgleichsbehälter, Kraftstoffregler, Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, Drucksensor für Wasser und Öl, Thermostat, Einzelzündspulen, Ventile, Schlepphebel oder auch NGK Zündkerzen. Rennsport Teile für BMW M3 E46 bequem online bestellen.

Darf´s etwas mehr sein? Neben einzelnen Rennsport Teilen liefern wir ebenfalls einen montagefertigen S54 Zylinderkopf Kit. Im Lieferumfang enthalten sind Zylinderkopf, Ventile, Ventilfedern, Nockenwellen und Vanos Ersatz Kit. Der S54 Zylinderkopf wird vom Rennsport Profi fachmännisch bearbeitet. Die Anlieferung eines intakten S54 Zylinderkopf im Austausch ist erforderlich.

Kurbelwellen Kit für S54 mit 3,0l, 3,5l und 3,7l

Neu im Angebot ist unser Kurbelwellen Kit für S54 Motoren zum Umbau auf 3,0l, 3,5l und 3,7l Hubraum. Im Lieferumfang enthalten sind Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Lagerschalen. Profitieren Sie vom Know How aus über zwei Jahrzehnten BMW Rennsport. Wir liefern alle Teile oder bauen fachgerecht für Sie um.

Als professionelle Lösung für den Wettbewerb bieten wir unsere M3 E46 Rennsport Airbox mit geänderter Luftührung aus Carbon an. Dieses reine Rennsport-System besteht aus drei Komponenten: unserer hochvolumigen M3 E46 Airbox Race, einer Carbon Ansaugung und einem Carbon Kühlerschacht zur Positionierung des Wasserkühlers in Schräglage. Eine optimale und direkte Luftversorgung wird durch unser Rennsport System erreicht.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch im BMW M3 E46 Motor Tuning Rennsport Teile Online Shop MOTORSPORT24

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BMW 135i Coupé Leistungssteigerung

Der N54 Motor leistet ab Werk 306 PS und 400 Nm. Wem diese Leistung nicht ausreicht, findet in unserem BMW 135i Coupé Tuning Online Shop verschiedene Leistungssteigerungen. 360 PS, 380 PS und seit Oktober auch 425 PS lauten die Mindestwerte, welche der N54 Biturbo Motor nach der Maßnahme leistet.

Die 425 PS Leistungssteigerung ist seit kurzem im 135i Projektfahrzeug verbaut und hat die angestrebten 410 PS Leistungssteigerung deutlich übertroffen. Bei der Leistungsmessung auf dem Prüfstand wurden 434 PS und satte 575 Nm dokumentiert.

Durch optimierte Luftzufuhr ist es möglich, mit geringerem Ladedruck zu arbeiten. Die Haltbarkeit der 425 PS Motoren ist deutlich höher. Um diese Leistung zu erreichen, kommt unsere 135i Vollcarbon Airbox mit strömungsoptimierter Ansaugung zum Einsatz. Weiterhin sorgen unsere Rennsport Kühler dafür, dass Öl und Wasser im Renneinsatz nicht in bedenkliche Bereiche geraten. Zur Ölkühlung wird ein zweiter Kühler verbaut.

Verbesserte Aerodynamik und Kühlung

Um den leistungsgesteigerten N54 Motor mit ausreichend Frischluft zu versorgen, kommt die neue GT4 Lippe zum Einsatz. Durch die Bauweise konnte erreicht werden, dass noch mehr Frischluft in die Kühlergitter gepresst wird. Durch die zusätzlichen Lufteinlässe in der 135i GT4 Lippe kann Luft über Luftkanäle gezielt geleitet werden.

Bereits 2009 stellten wir unsere erste 135i Motorhaube mit Powerdome und BMW M3 V8 Belüftungen vor. Nun war es an der Zeit, ein Facelift zu entwickeln. Entstanden ist eine formschöne Motorhaube mit filigranen Kühlrippen anstelle der BMW M3 V8 Belüftungen.

Um das optische Konzept abzurunden, darf natürlich die 135i Heckklappe im Stil des BMW M3 CSL nicht fehlen. Für einstellbare Traktion an der Hinterachse sorgt unser Clubsport Heckflügel. Sämtliche Leichtbauteile sind optional erhältlich in Carbon oder GFK.

Neues in Sachen Sicherheit

Auch in Sachen Sicherheit gibt es Neuigkeiten. Durch eine neue Kooperation mit Wiechers sind wir in der Lage unsere Bügel, geschraubten Clubsport und Rennsport Zellen in gewohnter erstklassiger Qualität noch schneller zu liefern. Die Zellen werden inklusive FIA Homologation geliefert.

Unsere 135i Zelle hat den Vorteil, dass Sie weniger aufwändig als einteilige Zellen montiert werden können. Das Auto muss also nicht mehr zum Zellenbauer zur Montage verbracht werden.

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Die Firma INTRAX Racing stellt Sportfahrwerke erster Güte her und ist sowohl auf der Straße als auch im Rennsport die Wahl wenn es um Qualität geht. Gerade im Rennsport bietet INTRAX mit den Fahrwerken INTRAX 1K2 und dem INTRAX 4-Weg für jedes Reglement die perfekte Lösung. Präzise Fertigung gepaart mit dem nötigen Know-How und jahrelanger Erfahrung machen INTRAX-Produkte zu Siegerprodukten. Denn bei Sportfahrwerken kommt es nicht nur auf harte Fahrwerkskomponenten und einen tiefen Schwerpunkt an, sondern um den richtigen Balanceakt zwischen Geschwindigkeit der Dämpfer, Härte der Federn sowie dem perfekten Schwerpunkt. Dank der vollverstellbaren Fahrwerke kann das Fahrwerk auf jede beliebige Strecke angepasst werden.

Einzelnes BMW 1M Rennsport Fahrwerk Standbein von MOTORSPORT24

Der Einstieg in den professionellen Rennsport erfolgt meist mit dem voll modular aufgebauten INTRAX 1K2. Durch seinen Aufbau ist es für Rennserien geeignet, in denen kein externes Reservoir erlaubt ist. Trotz seiner Rennstreckentauglichkeit lässt es sich von Komfort bis Sport verstellen und bietet somit einen besonders breiten Einsatzbereich. Jegliche Abstimmungen und Kundenwünsche können bei dem INTRAX 1K2 berücksichtigt werden. Sollte sich der Einsatzbereich jedoch einmal ändern, so lässt es sich besonders einfach durch den modularen Aufbau an die neue Situation anpassen.

Im Vergleich zum INTRAX 1K2 bietet das INTRAX 4-Weg alles was sich ein Rennfahrer nur wünschen kann. Es ist genau wie das INTRAX 1K2 von Komfort bis Sport einstellbar, bietet allerdings auch noch die Low- und Highspeed Druckeinstellung. Das Reservoir ist extern angebracht und auf Kundenwunsch kann das INTRAX 4-Weg auch mit einer 45mm Kolbenstange geliefert werden. Ebenfalls bietet das Topprodukt aus dem Hause INTRAX Racing auch einen modularen Aufbau zur besten Anpassung des Fahrwerks. Das Temperaturverhalten und das Lenkungsfeedback sind nochmals verbessert. Mit diesem Fahrwerk von INTRAX rückt das Podium näher.

MOTORSPORT24 ist autorisierter INTRAX Racing Händler, bestellen Sie maßgeschneiderte Rennsport Fahrwerke direkt beim Motorsport Teile Profi online für alle BMW M3 Modelle, sowie für BMW 1er und BMW Z4. Auch für die Modelle BMW M3 GT2, BMW M3 GT4 und BMW 1M finden Sie bei uns das passende Rennsport Fahrwerk.

Jetzt Rennsport Fahrwerk für BMW 1M und BMW 135i online bestellen

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Seit einigen Wochen arbeiten wir nun an dem neuen BMW 135i Clubsport Projekt. An diesem Fahrzeug kommen verschiedene Neuentwicklungen erstmalig zum Einsatz. Dies ist zum einen das neue, noch breitere BMW 135i Breitbau Bodykit inklusive Lippe für die vordere Stoßstange, neuer Leichtbau Motorhaube, Heckdeckel im BMW M3 CSL Stil und einstellbarem Clubsport Heckflügel und zum anderen das neue BMW 135i Leistungssteigerung 319,21 kW (434 PS) / 575 Nm Kit inklusive Carbon Airbox, geänderter Luftführung und unseren Rennsport-Kühlern. Ziel war es, eine haltbare Leistungssteigerung für den Wettbewerb zu entwickeln. Anhand unserer hochmodernen Kühlertechnik gehören Zwangspausen aufgrund von Überhitzung der Vergangenheit an.

Für bestmögliche Rundenzeiten darf natürlich ein High-End 135i / BMW 1M Rennsportfahrwerk von INTRAX nicht fehlen. Für dieses 135i Projekt haben wir uns für das INTRAX 1K2 mit Nürburgring Setup entschieden. Leichte dreiteilige NTM Felgen in (voraussichtlich) 10 x 18 vorne und 11 x 18 hinten runden das Leichtbau-Konzept ab. Für die Sicherheit sorgt unsere geschraubte Clubsportzelle. Abschließend bekommt unser BMW 135i die für Trackdays nötige Straßenzulassung. Erste Aufnahmen folgen in Kürze.

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Für den nötigen Abtrieb an der Vorderachse sorgt unsere BMW M2 GT Lippe aus Carbon, gefertigt im Prepreg-Verfahren für erstklassige Qualität. Um den liegenden...